Strumento fondamentale nella navigazione oceanica tradizionale, misura l'angolo del Sole (stelle, pianeti o Luna) sopra l'orizzonte.

Utilizzando due specchi, utilizzando il principio della suddivisione dell'immagine, sestante abbassa il Sole in uno specchio fino all'orizzonte, che è visibile nell'altro specchio, e indica l'angolo sul goniometro.

All'alidada è fissato un grande specchio, parte mobile del sestante. Il sole passa attraverso filtri che lo fanno apparire come un disco, e viene riflesso da questo specchio in un piccolo specchio, diviso verticalmente a metà, la cui metà esterna è di vetro trasparente.

Il sole viene abbassato nella metà dello specchio, con l'aiuto di una vite micrometrica l'immagine viene regolata in modo che “sieda” sull'orizzonte, che è visibile attraverso il vetro.

Come funziona il sestante non è cambiato da quando è stato inventato da Isaac Newton nel XVIII secolo, serve ancora come strumento principale per tutti gli astronavigatori.

L'angolo del Sole sopra l'orizzonte (altezza) viene determinato osservando il Sole e l'orizzonte attraverso un telescopio. Quando sono allineati sulla stessa linea, il valore dell'altezza viene preso sul goniometro

Regolazione del sestante

Gli specchi sono una parte importante e sensibile del sestante; la loro regolazione può essere interrotta dal minimo urto, calore o umidità. Se gli specchietti sono danneggiati o spostati rispetto alla posizione corretta, nelle letture compaiono errori.
Pertanto è importante controllare ogni giorno prima della prima misurazione la corretta impostazione dello specchio. Di seguito sono riportati i principali errori e i metodi per eliminarli.

Errore di indice

Si osserva quando due specchi non sono paralleli. Ciò viene rivelato impostando il sestante sullo zero assoluto e osservando l'orizzonte attraverso un telescopio.

Non dovrebbe esserci alcuna distorsione; il riflesso dell'orizzonte e il suo aspetto reale dovrebbero essere una linea retta. Se è così, non vi è alcun errore di indice, ma se non corrispondono, si verifica un errore.

Entrambi gli orizzonti vengono allineati lungo la stessa linea ruotando la vite micrometrica, il valore dell'errore dell'indice viene letto sulla scala del goniometro e quindi applicato a tutte le successive letture del sestante.

Raramente questo errore viene eliminato regolando gli specchi; se è piccolo, viene semplicemente registrato e viene apportata una modifica a tutte le letture effettuate. Può anche essere determinato di notte utilizzando una stella al posto dell'orizzonte.

Errore laterale

Questo errore si verifica quando lo specchietto non è perpendicolare al sestante stesso.

Viene rilevato impostando il dispositivo sullo zero assoluto e osservando l'orizzonte. Il sestante viene quindi inclinato lateralmente con un angolo di circa 45°.
Se l'orizzonte e il suo riflesso sono sfalsati tra loro, c'è un errore laterale e questo deve essere eliminato utilizzando una piccola vite dietro lo specchietto. La vite è installata nella posizione più lontana dal corpo dell'utensile.

Perpendicolarità

Questo errore è difficile da correggere. Ciò è dovuto al fatto che il grande specchio non è installato perpendicolarmente al corpo dello strumento. Per verificarlo, ruotare il sestante finché il goniometro non si riflette in un grande specchio se visto dall'alto verso il basso con un angolo obliquo.

Se il riflesso del goniometro nello specchio coincide con se stesso, visibile dietro lo specchio, allora non c'è perpendicolarità. Se gli archi sono sfalsati tra loro, l'errore deve essere corretto girando la piccola vite dietro lo specchio grande.

Utilizzando un sestante

Dopo aver controllato gli errori del sestante, può essere utilizzato per determinare l'angolo del Sole (o di un altro corpo celeste) sopra l'orizzonte.

Osservare l'orizzonte attraverso un telescopio e abbassare il sole regolando l'arco di un goniometro può essere scomodo. Invece, un altro metodo è ampiamente utilizzato. È necessario impostare il sestante a zero, posizionare i filtri e puntare lo strumento direttamente verso il Sole. Saranno visibili due Soli: quello reale e il suo riflesso. Ora si dovrebbe abbassare gradualmente il sestante, regolando contemporaneamente l'alidada per trattenere il riflesso del Sole nello specchio; In questo modo potrai abbassare il Sole fino a far apparire l'orizzonte nel vetro trasparente del piccolo specchio. Ora non resta che effettuare le regolazioni fini per preparare il dispositivo per le misurazioni.

Puoi misurare correttamente l'angolo del sole sopra l'orizzonte solo se tieni il sestante rigorosamente in verticale. Se lo strumento viene inclinato rispetto alla posizione verticale, le letture saranno errate.

Per garantire che il sestante sia verticale, viene oscillato da un lato all'altro, il che fa sì che l'immagine del Sole si alzi e si abbassi mentre passa attraverso l'orizzonte (simile a una bolla d'aria sulla superficie dell'alcol). Il sestante viene posizionato verticalmente quando il Sole si trova nel punto più basso della sua curva, quindi è possibile effettuare le letture. È necessario oscillare il sestante se si desidera ottenere le letture corrette dell'altezza.

La maggior parte delle letture del sestante vengono prese dal Sole; la procedura per misurare la Luna, i pianeti o le stelle sarà identica, solo che non saranno necessari filtri

Tempistica

Il tempo gioca un ruolo importante nella navigazione celeste.

La posizione dell'imbarcazione viene inizialmente determinata rispetto alla posizione del Sole (o di un altro corpo) nel momento in cui vengono effettuate le letture. La posizione di tutti i corpi celesti ad ogni ora, minuto e secondo può essere trovata nell'Annuario Astronomico Nautico, quindi il tempismo accurato delle misurazioni è importante se si vuole calcolare la posizione della nave.

In tempi in cui non esisteva ancora la radio e le navi restavano in mare per molti mesi senza alcuna comunicazione con la terra, a bordo venivano utilizzati cronometri estremamente precisi; oggigiorno l'ora esatta può essere rilevata via radio immediatamente prima di effettuare le misurazioni; Un buon orologio da polso può anche aiutare nella lettura dei tempi.

I segnali orari precisi possono essere ottenuti in diversi modi. Le stazioni radio trasmettono regolarmente l'ora e qualsiasi nave in mare può monitorare queste trasmissioni. Due pubblicazioni ufficiali, l'Admiralty List of Radio Signals (Regno Unito) e il Radio Navigation Manual (USA), contengono informazioni dettagliate sulle stazioni radio del mondo e sulle loro frequenze. La navigazione utilizza il tempo universale (UT), precedentemente chiamato Greenwich Mean Time.

Questo articolo Come usare la sestante

Per determinare le coordinate geografiche del punto in cui viene effettuata la misurazione. In questo caso, per orizzonte si intende solitamente l'orizzonte marino e il punto di misurazione è la nave. Ad esempio, misurando l'altezza del Sole a mezzogiorno astronomico, è possibile, conoscendo la data della misurazione, calcolare la latitudine della posizione dello strumento. A rigor di termini, un sestante consente di misurare con precisione l'angolo tra due direzioni. Conoscendo l'altezza del faro (dalla mappa), puoi scoprire la distanza misurando l'angolo tra la direzione verso la base del faro e la direzione verso l'alto ed effettuando un semplice calcolo. Puoi anche misurare l'angolo orizzontale (cioè nel piano dell'orizzonte) tra le direzioni rispetto a oggetti diversi.

Su una moderna nave marittima è ancora possibile trovare un sestante o anche due, anche se non vengono utilizzati spesso, principalmente per mantenere le abilità pratiche dei navigatori.

Vantaggi

La caratteristica principale del sestante, che gli ha permesso di soppiantare l'astrolabio, è che quando viene utilizzato, l'altezza del luminare viene misurata rispetto all'orizzonte e non rispetto allo strumento stesso. Ciò garantisce una maggiore precisione. Osservando attraverso un sestante, l'orizzonte e il luminare sono combinati in un campo visivo e rimangono immobili l'uno rispetto all'altro, anche se l'osservatore si trova su una nave a vela. Questo perché il sestante mostra direttamente l'orizzonte fisso, e l'oggetto astronomico attraverso due specchi opposti.

Dispositivo

Le parti del sestante sono montate su un telaio formato da due raggi e da un arco detto lembo. Utilizzando un sestante è possibile misurare angoli fino a 140° a sinistra dell'indice zero e fino a 5° a destra, questi segni si trovano sul quadrante. Un piccolo specchio e filtri luminosi sono installati fissi sul raggio sinistro. Metà della superficie del piccolo specchio è trasparente. Nella parte superiore della cornice, un grande specchio è montato su un raggio mobile chiamato alidada. All'altra estremità dell'alidada si trova un tamburo di conteggio, suddiviso in divisioni di 60 minuti. Il tubo viene inserito in un'apposita rastrelliera sul telaio del sestante.

Utilizzo

L'immagine nel sestante combina due tipi. Il primo è la visione del cielo attraverso gli specchi. Il secondo è la vista dell'orizzonte. Il sestante si utilizza regolando la leva e la vite di fissaggio finché il bordo inferiore dell'immagine del luminare tocca l'orizzonte. L'istante esatto in cui viene effettuata la misurazione viene rilevato da un assistente con un orologio. L'angolo di elevazione viene quindi letto dalla scala, dal nonio e dalla vite di fissaggio e registrato insieme all'ora.

Successivamente, è necessario trasformare i dati utilizzando alcune procedure matematiche. Il metodo più semplice è disegnare un cerchio di equielevazione dell'oggetto celeste utilizzato su un globo. L'intersezione di questo cerchio con una linea di navigazione stimata nautica o un altro indicatore fornisce la posizione esatta.

Il sestante è uno strumento sensibile. Se lo lasci cadere, l'arco potrebbe piegarsi. Una volta lasciato cadere, potrebbe perdere precisione.

Regolazione

A causa della sensibilità dello strumento è molto facile perdere l'accordatura. Pertanto sono necessari frequenti aggiustamenti.

Esistono quattro errori principali che possono essere corretti mediante la messa a punto.

Errore dello specchio grande Lo specchio grande non è perpendicolare al piano dell'arto. Per verificare è necessario regolare l'alidada a circa 60° e, tenendo il sestante orizzontalmente a distanza di un braccio con l'arto rivolto lontano da sé, guardarsi in un grande specchio. L'immagine riflessa dell'arto dovrebbe esserne una continuazione diritta, senza interruzioni. Se così non fosse, è necessario regolare uno specchio grande in modo che la riflessione dell'arco dell'arto nello specchio continui in modo fluido e continuo. Errore dello specchio piccolo Lo specchio piccolo non è perpendicolare al piano dell'arto. Per verificare, devi guardare la stella attraverso il sestante. Quindi ruotare la vite di fissaggio avanti e indietro in modo che l'immagine riflessa venga posizionata sopra quella non riflessa. Se l'immagine riflessa passa esattamente sopra quella non riflessa non c'è errore. Se l'immagine riflessa viene spostata lateralmente, il piccolo specchio non è perpendicolare al piano dell'arto. Tuttavia, questo errore non è troppo significativo per il lavoro. Errore di parallelismo L'asse del telescopio (monoculare) non è parallelo al piano dell'arto. Per verificare, è necessario combinare le immagini di due stelle situate ad un angolo di 90° o più nel sestante e spostare dolcemente il sestante in modo che l'immagine combinata delle stelle passi da un lato all'altro del campo visivo. Se le stelle sono separate, l'asse del telescopio (monoculare) non è parallelo al piano del lembo e il sestante deve essere regolato. Errore di indice Quando l'alidada è in posizione zero, gli specchi grandi e piccoli devono essere paralleli tra loro. Per verificare, impostare l'alidada a zero e guardare l'orizzonte. Se le linee degli orizzonti direttamente visibili e riflessi coincidono non c'è errore. Se uno è più alto dell'altro, è necessario regolare la posizione dello specchio grande.

Come determinare le coordinate del luogo in cui ti trovi? Ora qualsiasi scolaretto può rispondere facilmente: è necessario utilizzare un ricevitore GPS. È sorprendente quanto velocemente le persone si abituino alle comodità offerte dalle nuove tecnologie. Tuttavia, fino a poco tempo fa, non c'erano satelliti costantemente in bilico sul pianeta e che trasmettessero segnali vincolanti. Tuttavia, i marinai sono riusciti a determinare con precisione la loro posizione. La capacità di farlo, di non dipendere da fragili dispositivi elettronici e da batterie che si scaricano nei momenti inopportuni, viene ora insegnata nelle scuole per i capitani delle navi. E uno strumento meraviglioso, indipendente dai satelliti americani, si chiama sestante.

Il nome SEXTANT deriva dalla parola latina “sextans” - sesto, grazie alla sua struttura. Il lembo del sestante è esattamente un sesto di cerchio. Questo dispositivo viene utilizzato per misurare l'altezza angolare di un corpo celeste rispetto all'orizzonte. Se la linea dell'orizzonte non è visibile, la sua posizione è determinata dalla livella a bolla. Isaac Newton ha inventato il sestante. Nella navigazione marittima è chiamato "sestante".

DISPOSITIVO SESSANTE.
• a - telescopio;
• b - cornice;
• c - maniglia di regolazione dell'alidada;
• d - tamburo a vite micrometrica con nonio;
• e - arto;
• f e g - filtri luminosi;
• h - raggi dalla linea dell'orizzonte;
• j - lastra di vetro;
• k - raggi del corpo celeste;
• l - specchio principale;
• m - alidada.

alfa - l'angolo tra la direzione della linea dell'orizzonte e la direzione del luminare) è uguale al doppio dell'angolo beta (tra il piano dello specchio principale e il piano della lastra di vetro). Poiché l'angolo beta è uguale allo spostamento angolare dell'alidada, per comodità il lembo del sestante è graduato in valori beta doppi, cioè nei valori dell'altezza angolare misurata del luminare.

Un'estremità dell'indice e uno specchio mobile sono attaccati al punto più alto del sestante. L'altra estremità della freccia si muove liberamente lungo la scala. Al sestante sono fissati anche un telescopio e uno specchio di fronte ad esso. Il navigatore guarda l'orizzonte attraverso un telescopio e uno specchio, spostando lo specchio finché il riflesso del luminare osservato non lo colpisce, come se toccasse l'orizzonte. L'estremità libera della freccia indicherà l'altezza della stella osservata sulla scala.

Per determinare una posizione, un sestante utilizza le misurazioni delle altitudini di due o più stelle luminose. La sequenza di azioni durante la determinazione delle coordinate è la seguente:

1. Registrare l'ora esatta della misurazione.
2. Determinare l'altezza dei due luminari selezionati
3. Utilizzando un annuario astronomico (ad esempio l'Almanacco Nautico), trova nel piano equatoriale quelle linee su cui si trovavano le stelle al momento della misurazione. All'intersezione delle linee sulla mappa c'è un punto di osservazione.

Dopo aver determinato l'altezza della stella sopra l'orizzonte utilizzando la scala del sestante, vengono apportate piccole correzioni per la parallasse, l'effetto di deflessione dell'atmosfera terrestre sulla luce che la attraversa. Le misurazioni non forniscono al navigatore le coordinate esatte della sua posizione. Quando si avvista una stella, si effettua una stima di queste coordinate. Calcolata la posizione dell'astro da lui avvistato, il navigatore, tenendo conto della declinazione e dell'angolo orario di quest'ultimo, mediante apposite tabelle, può calcolare l'altitudine dell'astro in questione partendo dal presupposto che esso si trovi alla punto che ha accettato. La differenza tra l'altezza calcolata e quella misurata durante l'avvistamento con un sestante gli indicherà l'entità e la direzione dello spostamento della posizione reale dal punto accettato. Ogni minuto d'arco di questa differenza corrisponde a un miglio nautico (1,85 km).

Lo svantaggio di questo metodo di determinazione delle coordinate è la necessità di avere, oltre al sestante, anche un libro di consultazione, che diventa costantemente obsoleto e necessita di aggiornamento. Il vantaggio è l'indipendenza dalla fonte energetica, particolarmente importante nella pratica marittima, dove le eventuali batterie hanno vita breve.

Come determinare le coordinate del luogo in cui ti trovi? Ora qualsiasi scolaretto può rispondere facilmente: è necessario utilizzare un ricevitore GPS. È sorprendente quanto velocemente le persone si abituino alle comodità offerte dalle nuove tecnologie. Tuttavia, fino a poco tempo fa, non c'erano satelliti costantemente in bilico sul pianeta e che trasmettessero segnali vincolanti. Tuttavia, i marinai sono riusciti a determinare con precisione la loro posizione. La capacità di farlo, di non dipendere da dispositivi elettronici fragili e batterie che si scaricano nei momenti inopportuni, viene ora insegnata nelle scuole per i capitani delle navi. E uno strumento meraviglioso, indipendente dai satelliti americani, si chiama sestante. Il nome SEXTANT deriva dalla parola latina “sextans” - sesto, grazie alla sua struttura. Il lembo del sestante è esattamente un sesto di cerchio. Questo dispositivo viene utilizzato per misurare l'altezza angolare di un corpo celeste rispetto all'orizzonte. Se la linea dell'orizzonte non è visibile, la sua posizione è determinata dalla livella a bolla. Isaac Newton ha inventato il sestante. Nella navigazione marittima è chiamato "sestante".

DISPOSITIVO SESSANTE. a – telescopio; b – telaio; c – maniglia di regolazione dell'alidada; d – tamburo a vite micrometrica con nonio; e – arto; f e g – filtri luminosi; h – raggi dalla linea dell'orizzonte; j – lastra di vetro; k – raggi provenienti dall'astro; l – specchio principale; m – alidada. alfa - l'angolo tra la direzione della linea dell'orizzonte e la direzione del luminare) è uguale al doppio dell'angolo beta (tra il piano dello specchio principale e il piano della lastra di vetro). Poiché l'angolo beta è uguale allo spostamento angolare dell'alidada, per comodità il lembo del sestante è graduato in valori beta doppi, cioè nei valori dell'altezza angolare misurata del luminare. Un'estremità dell'indice e uno specchio mobile sono attaccati al punto più alto del sestante. L'altra estremità della freccia si muove liberamente lungo la scala. Al sestante sono fissati anche un telescopio e uno specchio di fronte ad esso. Il navigatore guarda l'orizzonte attraverso un telescopio e uno specchio, spostando lo specchio finché il riflesso del luminare osservato non lo colpisce, come se toccasse l'orizzonte. L'estremità libera della freccia indicherà l'altezza della stella osservata sulla scala. Per determinare una posizione, un sestante utilizza le misurazioni delle altitudini di due o più stelle luminose. La sequenza di azioni durante la determinazione delle coordinate è la seguente: 1. Registrare l'ora esatta della misurazione. 2. Determinare l'altezza dei due luminari selezionati 3. Utilizzando un annuario astronomico (ad esempio l'Almanacco Nautico), individuare nel piano equatoriale quelle linee su cui si trovavano le stelle al momento della misurazione. All'intersezione delle linee sulla mappa c'è un punto di osservazione. Dopo aver determinato l'altezza della stella sopra l'orizzonte utilizzando la scala del sestante, vengono apportate piccole correzioni per la parallasse, l'effetto di deflessione dell'atmosfera terrestre sulla luce che la attraversa. Le misurazioni non forniscono al navigatore le coordinate esatte della sua posizione. Quando si avvista una stella, si effettua una stima di queste coordinate. Calcolata la posizione dell'astro da lui avvistato, il navigatore, tenendo conto della declinazione e dell'angolo orario di quest'ultimo, mediante apposite tabelle, può calcolare l'altitudine dell'astro in questione partendo dal presupposto che esso si trovi alla punto che ha accettato. La differenza tra l'altezza calcolata e quella misurata durante l'avvistamento con un sestante gli indicherà l'entità e la direzione dello spostamento della posizione reale dal punto accettato. Ogni minuto d'arco di questa differenza corrisponde a un miglio nautico (1,85 km). Lo svantaggio di questo metodo di determinazione delle coordinate è la necessità di avere, oltre al sestante, anche un libro di consultazione, che diventa costantemente obsoleto e necessita di aggiornamento. Il vantaggio è l'indipendenza dalla fonte energetica, particolarmente importante nella pratica marittima, dove le eventuali batterie hanno vita breve. Fare un sestante

La figura mostra la struttura di un sestante fatto in casa, uno strumento goniometrico per osservazioni astronomiche e di navigazione. Viene utilizzato nella navigazione per determinare la posizione di una nave. La sua ottica è composta da un oculare e una lente. Per l'oculare, scegli una lente con una lunghezza focale di circa 50 mm e per l'obiettivo - circa 100 mm.

Per prima cosa, incolla insieme un tubo per il tubo dell'oculare di carta spessa o cartone, quindi un tubo più largo - la lente - lungo il diametro esterno dell'oculare. L'oculare dovrebbe muoversi nell'obiettivo senza oscillare. Ritagliare il settore e l'alidada del sestante dal compensato. Incollare sull'arco inferiore del settore una scala di carta con le divisioni di mezzo grado, dividendo l'angolo di 60° in 120 parti, e tracciare una linea all'estremità dell'alidada.

Fissare l'alidada al settore con un bullone e installare al centro una serratura (bullone) con la quale può essere fissata nella posizione desiderata. Attaccare una maniglia sul retro del settore. Al centro di rotazione, perpendicolare all'alidada, lungo il suo asse, utilizzare una cornice per rinforzare uno specchietto A con la faccia anteriore rivolta verso l'osservatore. Fissare lo specchio B alla sporgenza anteriore del settore mediante una cornice in modo che sia parallelo allo specchio A nella posizione in cui la linea dell'alidada coincide con la divisione zero della scala del settore. Sulla metà superiore dello specchio B, pulire prima il rivestimento argentato. Per misurare la distanza angolare tra due oggetti, ad esempio le stelle A e B, fai così. Punta il sestante attraverso il tubo e la metà superiore dello specchio B verso la stella A. Quando lo specchio A cattura la stella B, la sua immagine verrà riflessa sullo specchio B. Entrambe le stelle saranno visibili nello specchio. Spostare l'alidada in una posizione in cui entrambe le immagini nello specchio B sono allineate. Quindi la linea alla fine dell'alidada mostrerà sulla scala la distanza angolare desiderata tra le stelle A e B. Secondo la legge della riflessione della luce negli specchi piani, quando lo specchio A viene ruotato di un angolo qualsiasi, il raggio riflesso della stella B ruota di un angolo due volte più grande. Ma sulla scala del sestante, gli angoli sono indicati da numeri che sono anch'essi il doppio del loro valore effettivo. Risulta quindi che l'alidada ruota sempre della metà dell'angolo e non sono necessari ulteriori calcoli. Eppure, per effettuare misurazioni utilizzando un sestante, è necessario avere una buona conoscenza di astronomia, geometria, trigonometria e molto altro.

In questo caso, per orizzonte si intende solitamente l'orizzonte marino e il punto di misurazione è la nave. Ad esempio, misurando l'altezza del Sole a mezzogiorno astronomico, è possibile, conoscendo la data della misurazione, calcolare la latitudine della posizione dello strumento. A rigor di termini, un sestante consente di misurare con precisione l'angolo tra due direzioni. Conoscendo l'altezza del faro (dalla mappa), puoi scoprire la distanza misurando l'angolo tra la direzione verso la base del faro e la direzione verso l'alto ed effettuando un semplice calcolo. Puoi anche misurare l'angolo orizzontale (cioè nel piano dell'orizzonte) tra le direzioni verso oggetti diversi.

Su una moderna nave marittima è ancora possibile trovare un sestante o anche due, anche se vengono utilizzati raramente, principalmente per mantenere le abilità pratiche dei navigatori.

Vantaggi

La caratteristica principale del sestante, che gli ha permesso di soppiantare l'astrolabio, è che quando viene utilizzato, l'altezza del luminare viene misurata rispetto all'orizzonte e non rispetto allo strumento stesso. Ciò garantisce una maggiore precisione. Quando si osserva attraverso un sestante, l'orizzonte e il luminare sono combinati in un campo visivo e rimangono immobili l'uno rispetto all'altro, anche se l'osservatore si trova su una nave che dondola. Questo perché il sestante mostra direttamente l'orizzonte fisso, e l'oggetto astronomico attraverso due specchi opposti.

Dispositivo

Le parti del sestante sono montate su un telaio formato da due raggi e da un arco detto lembo. Utilizzando un sestante è possibile misurare angoli fino a 140° a sinistra dell'indice zero e fino a 5° a destra, questi segni si trovano sul quadrante. Un piccolo specchio e filtri luminosi sono installati fissi sul raggio sinistro. Metà della superficie del piccolo specchio è trasparente. Nella parte superiore della cornice, un grande specchio è montato su un raggio mobile chiamato alidada. All'altra estremità dell'alidada si trova un tamburo di conteggio, suddiviso in divisioni di 60 minuti. Il tubo viene inserito in un'apposita rastrelliera sul telaio del sestante.

Utilizzo

L'immagine nel sestante combina due tipi. Il primo è la visione del cielo attraverso gli specchi. Il secondo è la vista dell'orizzonte. Il sestante si utilizza regolando la leva e la vite di fissaggio finché il bordo inferiore dell'immagine del luminare tocca l'orizzonte. L'istante esatto in cui viene effettuata la misurazione viene rilevato da un assistente con un orologio. L'angolo di elevazione viene quindi letto dalla scala, dal nonio e dalla vite di fissaggio e registrato insieme all'ora.

Successivamente, è necessario trasformare i dati utilizzando alcune procedure matematiche. Il metodo più semplice è disegnare un cerchio di equielevazione dell'oggetto celeste utilizzato su un globo. L'intersezione di questo cerchio con una linea di navigazione stimata nautica o un altro indicatore fornisce la posizione esatta.

Il sestante è uno strumento sensibile. Se lo lasci cadere, l'arco potrebbe piegarsi. Una volta lasciato cadere, potrebbe perdere precisione.

Regolazione

A causa della sensibilità dello strumento è molto facile perdere l'accordatura. Pertanto sono necessari frequenti aggiustamenti.

Esistono quattro errori principali che possono essere corretti mediante la messa a punto.

Errore dello specchio grande Lo specchio grande non è perpendicolare al piano dell'arto. Per verificare è necessario regolare l'alidada a circa 60° e, tenendo il sestante orizzontalmente a distanza di un braccio con l'arto rivolto lontano da sé, guardarsi in un grande specchio. L'immagine riflessa dell'arto dovrebbe esserne una continuazione diritta, senza interruzioni. Se così non fosse, è necessario regolare uno specchio grande in modo che la riflessione dell'arco dell'arto nello specchio continui in modo fluido e continuo. Errore dello specchio piccolo Lo specchio piccolo non è perpendicolare al piano dell'arto. Per verificare, devi guardare la stella attraverso il sestante. Quindi ruotare la vite di fissaggio avanti e indietro in modo che l'immagine riflessa venga posizionata sopra quella non riflessa. Se l'immagine riflessa passa esattamente sopra quella non riflessa non c'è errore. Se l'immagine riflessa viene spostata lateralmente, il piccolo specchio non è perpendicolare al piano dell'arto. Tuttavia, questo errore non è troppo significativo per il lavoro. Errore di parallelismo L'asse del telescopio (monoculare) non è parallelo al piano dell'arto. Per verificare, è necessario combinare le immagini di due stelle situate ad un angolo di 90° o più nel sestante e spostare dolcemente il sestante in modo che l'immagine combinata delle stelle passi da un lato all'altro del campo visivo. Se le stelle sono separate, l'asse del telescopio (monoculare) non è parallelo al piano del lembo e il sestante deve essere regolato. Errore di indice Quando l'alidada è in posizione zero, gli specchi grandi e piccoli devono essere paralleli tra loro. Per verificare, impostare l'alidada a zero e guardare l'orizzonte. Se le linee degli orizzonti direttamente visibili e riflessi coincidono non c'è errore. Se uno è più alto dell'altro, è necessario regolare la posizione dello specchio grande.

Strumento astronomico

Sestante di Jan Hevelius.

L'ultimo sestante dell'aviazione AK-59 modello 1988, utilizzato dal navigatore nelle ultime spedizioni antartiche sovietiche alla fine degli anni '80 su aerei IL-14