¿Qué es KBM?

No es ningún secreto que el costo del seguro de automóvil MTPL depende de la experiencia de conducción del conductor y de la cantidad de accidentes ocurridos por su culpa. Cuando la carrera...

KBM significa coeficiente bonus-malus: este es uno de los parámetros que determina el costo de una póliza MTPL en Rusia. Desde principios de 2013, es imposible emitir una póliza MTPL sin solicitar este coeficiente mediante el sistema automatizado de la Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles (AIS RSA).

El corredor de seguros K-insgroup ofrece un servicio; el número de solicitudes no está limitado de ningún modo.

¿Qué es KBM?

No es ningún secreto que el costo del seguro de automóvil MTPL depende de la experiencia de conducción del conductor y de la cantidad de accidentes ocurridos por su culpa. Al calcular la póliza, se utiliza un coeficiente especial KBM (bonus-malus). Y hoy este es un indicador que le permite ahorrar en el costo del seguro.

KBM se calcula en base a los pagos de los montos del seguro en pólizas MTPL anteriores. En otras palabras, se trata de bonificaciones para el propietario del vehículo por una conducción cuidadosa y, por cada año posterior de conducción sin accidentes, el coste del seguro del coche se reduce en un 5%. Este índice depende únicamente del conductor y se le asigna independientemente del vehículo que conduzca.

Comprobación del KBM utilizando la base de datos RSA

En 2013 apareció en Rusia una ley que obliga a todas las compañías de seguros a comprobar las pólizas de seguro anteriores para identificar el IMC del cliente antes de determinar el coste y emitir los documentos del seguro. La infracción de esta norma puede acarrear grandes problemas al asegurado en caso de accidente.

Hoy en día, cada agencia de seguros puede realizar una verificación de ratios para cualquier propietario de automóvil. El sistema PCA automatizado contiene más de 100 millones de contratos de seguro emitidos en los últimos años.

Si el asegurado ha ocultado información sobre casos de seguros anteriores, entonces tal violación lo amenaza con un aumento en el costo del seguro de 1,5 veces, además de ser incluido en una lista especial de infractores, que todas las compañías de seguros pueden ver.

Si necesita conocer el coeficiente OSAGO Bonus Malus o verificarlo, la Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles le brinda esta oportunidad. Esto se puede hacer de forma gratuita en nuestro sitio web oficial de RSA en un formulario de solicitud especial. Sin embargo, primero, veamos qué es el coeficiente de bonificación malus (BMC) y por qué es necesario calcularlo.

Cada conductor está obligado a emitir anualmente una nueva póliza obligatoria de seguro de responsabilidad civil para automóviles.. Este seguro compensa los daños al perjudicado en el caso de que el titular de la póliza sea culpable de provocar un accidente. Naturalmente, las aseguradoras están interesadas en aumentar las condiciones sin accidentes en las carreteras rusas y reducir el importe del seguro pagado.

El coeficiente bonus malus está diseñado para motivar a los conductores a conducir con cuidado.

El propósito del coeficiente KBM es determinar el precio de compra de una póliza de seguro posterior. Dependiendo de su tamaño, el costo puede disminuir o aumentar.

El valor del parámetro está influenciado por una serie de parámetros, que incluyen:

• clase de conductor;
• el nivel de conducción sin accidentes del titular de la póliza durante el año.

Hay una tabla especial que le permite ver y verificar la dependencia del valor de KBM de la clase de controlador. Además, la “clase” del asegurado es un parámetro variable que depende directamente de su nivel de conducción sin accidentes.

Dado que el coeficiente bonus malus interviene directamente en el cálculo del precio del seguro obligatorio del automóvil, su disminución dará lugar a un aumento del porcentaje de descuento del seguro.

A medida que aumenta el valor de BMC, el precio aumenta en consecuencia.

tabla de cálculo de KBM

A continuación se muestra una tabla que le permite comprobar y calcular la clase del bono malus, así como su valor. El coeficiente se recalcula por año, o más precisamente, en función del último año de conducción y del número de accidentes ocurridos por culpa del asegurado.

Por defecto, el historial del titular de la póliza, después de la primera compra de OSAGO, comienza con la clase 3, que corresponde a un valor de KBM de 1.

Por ejemplo, el asegurado tiene una clase de bonificación malus de 7. El valor de BMC para esta clase es 0,8. Calcularemos el coeficiente de bonificación malus en caso de conducción sin accidentes durante el año. Vemos que en ausencia de un accidente después de la expiración de la póliza de seguro MTPL actual, la clase del conductor será igual a 8. Usando la misma tabla, podemos verificar y asegurarnos de que para esta clase el BMR sea 0,75.

Tenga en cuenta que cada año la TMB disminuye en 0,05 y su valor mínimo es 0,5 , lo que permitirá al conductor adquirir una póliza con un importante descuento sobre el precio estándar.

Todos los conductores están interesados ​​​​en saber qué tipo de descuento ofrece KBM para la compra de la próxima póliza MTPL. Para tales cálculos, existe una calculadora en línea especial que le permite calcular el costo de la póliza en función del coeficiente de bonificación malus. También puede "superar" el precio del seguro de la propia compañía de seguros. .

Sus representantes calcularán el coste teniendo en cuenta el KBM. Sin embargo, pueden surgir situaciones en las que el precio de los servicios de la aseguradora resulte superior a lo que esperaba el asegurado. En este caso, es necesario comprobar los resultados y buscar la causa del error.

El error puede ocurrir por varias razones.. Esto puede deberse a la astucia de las aseguradoras que no quieren reducir el coste del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil. O puede haber una razón más banal: se ha introducido un error en el historial de valores de KBM. Anteriormente, todo el historial del asegurado se almacenaba únicamente en la compañía de seguros con la que tenía contrato.

Por lo tanto, al pasar a otra empresa, el conductor debía enviar los datos de la antigua empresa a la oficina de la nueva. Hoy en día, toda esa información se almacena en una sola fuente: en los archivos de RSA. (Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles).

Por lo tanto, si existe la sospecha de que se ha producido un error y desea comprobar el descuento de AIS RSA, dichos datos se pueden determinar en el sitio web oficial de la Unión. Solicite una verificación de la base de datos unificada OSAGO puede hacerlo después de ir a la página de recursos oficial correspondiente.

Esta página presenta un formulario de búsqueda en forma de una serie de casillas que deben completarse con la información relevante.

Después de ingresar sus datos personales y los datos de su licencia de conducir, el programa determinará qué tamaño de KBM y qué descuento oficial de RSA se le debe.

Luego de acudir al formulario de búsqueda, necesitarás tus datos personales (nombre completo, fecha de nacimiento, persona jurídica o persona física), así como información mínima sobre el contrato.

Luego deberá ingresar el código de seguridad, después de lo cual el programa comparará su base de datos OSAGO con el historial de seguros del conductor (independientemente de la compañía de seguros, ya sea Rosgosstrakh, Ingosstrakh o cualquier otra aseguradora).

Una vez procesada la solicitud, el sistema le mostrará qué tamaño del coeficiente de bonificación malus corresponde a su seguro oficial . Por lo tanto, utilizando el pasaporte y la licencia de conducir del propietario en la base de datos RSA, puede verificar fácilmente el KBM.

Pero, ¿qué hacer si de repente los datos de la base de datos de la Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles y los números de sus datos no coinciden? ¿Cómo y dónde encontrar el bicho que se ha infiltrado? Dado que todos los datos del RCA los envía la compañía de seguros, debe buscar errores en sus pólizas MTPL adquiridas a esta empresa. Para hacer esto, debe tomar todos sus contratos y verificarlos para detectar cualquier inexactitud.

Dado que los documentos no indican el tamaño del KBM, tendrá que volver a calcular todo usted mismo. Para calcular la inexactitud, es mejor comenzar con el número de póliza, que está vigente.

Si verifica anualmente el valor del coeficiente de bonificación malus, entonces el número de cálculo puede finalizar con el seguro actual. , ya que en períodos anteriores los valores de los coeficientes convergieron.

Si la información no se verifica, es posible que haya datos inexactos en cualquier póliza, y probablemente en varias. En este caso, tendrás que trabajar duro para encontrar inconsistencias. Una vez que se encuentre el error, debe comunicarse con la compañía de seguros correspondiente para obtener ayuda.

Es más fácil restaurar el KBM en el caso de que se cometiera un error en el último contrato. . Por ejemplo, su última póliza MTPL la compró en Rosgosstrakh. Al comprobarlo, descubrió que el coeficiente y, por tanto, el coste del contrato, se determinaron incorrectamente.

Para corregir cualquier imprecisión, simplemente comuníquese con la empresa con la solicitud correspondiente. , tras lo cual el error se solucionará en unos días. Posteriormente, también se actualizarán los datos del RSA, que se pueden consultar en el sitio web oficial.

Será un poco más complicado si el valor de BMR se estableció incorrectamente en pólizas anteriores y, además, se compró a otras empresas.

Entonces el asunto se volverá un poco más complicado, ya que tendrás que desplazarte hasta las oficinas de diferentes compañías de seguros. Pero la opción más desagradable es la siguiente: la compañía de seguros que podría corregir el error ha dejado de existir.

La situación es desagradable porque en este caso no se puede corregir nada, ya que otras aseguradoras, así como la propia Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles, no tienen derecho a realizar tales ajustes en la base de datos unificada OSAGO. Teniendo en cuenta el hecho de que buscar y determinar el índice KBM a través del sitio web oficial de RSA no es difícil, es mucho es más fácil comprobar los datos una vez al año, evitando así que surjan dificultades.

Es posible mantener el valor del coeficiente bonus malus después de un accidente si se resuelve el problema con el perjudicado en el acto. , sin involucrar a una compañía de seguros. Este desarrollo de los acontecimientos es posible siempre que el daño sea insignificante y perder el descuento de KBM será mucho más caro que resolver el problema en el acto.

Por ejemplo, considere la siguiente situación. Un ciudadano de la Federación de Rusia tiene 15 años de experiencia de conducción sin accidentes. Tiene clase de conductor 13, lo que le permite adquirir una póliza MTPL con un coeficiente de 0,5.

Sucedió que al salir del estacionamiento raspó levemente el parachoques de un auto cercano. Si involucra a la compañía de seguros y presenta un accidente, la compañía le compensará los daños. Pero, ¿qué obtendrá el titular de la póliza? Según la tabla anterior, su clase de bonificación malus se reducirá a 7, lo que corresponde a una BMR de 0,8, lo que provocará un aumento en el precio de las pólizas adquiridas posteriormente.

Además, Para volver a la clase de conductor 13, el asegurado debe conducir durante los próximos 6 años sin un solo accidente. . Entonces, ¿tal vez sea mejor resolver algunos problemas usted mismo en el momento y no estropear su historial de seguro? Sólo en caso de daños graves, cuando será más barato, ¡es mejor recurrir a una compañía de seguros para que indemnice los daños!

En las carreteras del país, incluso el conductor más cuidadoso puede convertirse en víctima de una conducción agresiva o distraída por parte de otros usuarios de la vía. Esto no es su culpa. Pero Si ocurre un accidente por culpa suya, le afectará de diferentes maneras, incluso financieramente. . Así, es mucho mejor y más rentable protegerse y no aumentar la siniestralidad en las carreteras.

Cuide no sólo su seguridad, sino también la de otros usuarios de la carretera y, a cambio, reciba de las compañías de seguros los incentivos adecuados en forma de una TMB decreciente.

Vídeo sobre el tema.

Han pasado muchos años desde la introducción del seguro obligatorio de responsabilidad civil en 2003.

Durante este período, cada conductor ha acumulado un determinado historial de conducción. Excepto, quizás, para los recién llegados que recientemente obtuvieron una licencia de conducir.

Algunos tuvieron accidentes, otros fueron declarados culpables del accidente. También hay conductores que llevan varios años conduciendo sin accidentes.

Para que el costo de la póliza MTPL tenga en cuenta el historial de conducción y la presencia/ausencia de accidentes, se introdujo un factor de corrección separado: KBM.

¿Cuál es la esencia de KBM? ¿Cómo se calcula y en qué afecta? Vamos a resolverlo.

¿Qué significa KBM según OSAGO?

BMR es la relación bonus-malus. Este coeficiente afecta el coste de la póliza: aumenta o disminuye según la tasa de accidentes en períodos anteriores.

El objetivo principal de este coeficiente es demostrar a los conductores los beneficios económicos de una conducción cuidadosa y sin accidentes.

Si el conductor está atento a su estilo de conducción, no infringe las normas de tráfico y no provoca un accidente, el coste de la póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil del vehículo disminuirá para él cada año. Esto sucederá debido a un aumento en el descuento en KBM.

Por el contrario, los conductores que prefieren un estilo de conducción agresivo o descuidado, lo que provoca frecuentes accidentes, se enfrentarán al hecho de que la póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil para ellos puede resultar considerablemente más cara durante el próximo año.

Hay una historia relacionada con el coeficiente bonus-malus que ocurrió en Alemania. El conductor de un viejo Mercedes quedó atrapado en un cruce de vías: los neumáticos desgastados resbalaban sobre los rieles. Un tren avanzaba por las vías. Vemos un coche atascado, el conductor aplicó el freno de emergencia. Como resultado, el tren descarriló y dañó una presa ubicada al lado de la vía férrea. El agua que brotaba de una presa dañada inundó todo un pueblo de vacaciones. Todos estos daños tuvieron que pagarse a la compañía de seguros, que aseguró la responsabilidad del propietario del Mercedes. La cantidad ascendía a decenas de millones de euros. Y al final, el propietario del automóvil simplemente recibió una prima del 10% de la póliza MTPL por no reemplazar los neumáticos a tiempo.

Tamaño KBM

El valor del coeficiente bonus-malus se determina en base a la tabla aprobada en el marco de las tarifas del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles.

El valor del coeficiente final está ligado a la clase de conductor. Lo que a su vez cambia dependiendo del número de accidentes del año anterior.

Inicialmente, a los conductores que no han estado asegurados previamente por el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil se les asigna la clase 3 y KBM = 1.

En la siguiente tabla se proporciona una tabla general de clases y tamaños de KBM:

Como se puede ver en la tabla, un conductor disciplinado que no sufre un accidente por su propia culpa puede acumular anualmente un descuento del 5% sobre el costo total de la póliza MTPL.

Ejemplo. El conductor condujo durante 5 años sin sufrir ningún accidente. La compañía de seguros no pagó por los accidentes que fueron culpa suya. En consecuencia, al celebrar un contrato por 6 años, al conductor se le asignará la clase 8. Para el octavo grado, el coeficiente KBM es 0,75. O un descuento del 25% en el coste del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil Ejemplo 2. Al inicio de la póliza, el conductor tenía clase 7 y un descuento en el KBM del 20% (KBM = 0,8). Durante el año, la compañía de seguros realizó 2 pagos por accidentes ocurridos por culpa de este conductor. Entendemos que al solicitar el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil para un nuevo período, al conductor se le asignará la clase 2. El BMF en este caso será 1,4. Es decir, el descuento anterior se convirtió en una prima del 40% sobre el coste del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil.

¿Cuál es el descuento máximo en KBM que se puede acumular?

El valor máximo del coeficiente bonus-malus es 0,5. Lo que corresponde a un 50% de descuento en el costo de la póliza MTPL.

Este tipo de KBM lo reciben los conductores a los que se les asigna la clase 13. Esta clase la pueden alcanzar los conductores que no hayan estado involucrados en un accidente por culpa propia durante 10 años seguidos.

Después de recibir la clase 13 y un KBM de 0,5, el conductor ya no puede mejorar su tasa de accidentes y ahorrar aún más en el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil.

¿A qué está vinculado el KBM: el coche o el conductor?

Inicialmente, la legislación sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles preveía la vinculación del KBM al automóvil.

Esto causó mucha controversia. Dado que los propietarios de automóviles que vendieron su automóvil viejo y compraron uno nuevo se enfrentaron al hecho de que su descuento acumulado sin accidentes se puso a cero. KBM era igual a 1 (unidad).

Por tanto, desde 2008 se ha cambiado el enfoque.

Ahora el KBM está vinculado al conductor. Y cambiar de coche no afecta el importe del descuento por operación sin accidentes.

Además, la transición para vincular el KBM al conductor permitió determinar con mayor precisión el costo de la póliza MTPL, donde más de un conductor está incluido en la lista de personas autorizadas a conducir.

¿Cómo se calcula el KBM para varios conductores?

Para las pólizas MTPL en las que la lista de personas autorizadas a conducir incluye varios conductores, se aplica un procedimiento separado para determinar el CBM.

El hecho es que cada uno de los conductores admitidos tiene su propio historial de seguro único y cuando se emite la póliza OSAGO, han acumulado su propio monto de CBM.

Pero al calcular la prima del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles, solo se utiliza un valor del KBM.

El valor del coeficiente bonus-malus final se determina en función del peor conductor. Para ello, se comparan las clases de conductores y se selecciona una clase mínima.

Ejemplo. La póliza incluye 3 conductores: 10.ª clase (KBM = 0,65), 4.ª clase (KBM = 0,95) y 8.ª clase (KBM = 0,75). La clase mínima es 4ª clase (KBM = 0,95). Por tanto, a la hora de calcular el coste final de la póliza MTPL se aplicará un BMR de 0,95.

En la práctica, esto significa que no es rentable para los propietarios de automóviles permitir que conductores inexpertos o descuidados conduzcan sus vehículos. Porque en este caso tendrás que pagar una prima mayor por el seguro obligatorio del automóvil.

¿Cómo se calcula el KBM para un número ilimitado de conductores?

Las reglas de MTPL permiten a los propietarios de automóviles contratar una póliza MTPL con una lista ilimitada de conductores.

Esta opción no es muy común, pero en algunas situaciones puede resultar útil.

Con una lista ilimitada de conductores que pueden conducir un vehículo, el tamaño del CBM lo determina el propietario del vehículo.

Si el propietario del automóvil no tiene su propio historial, entonces el cálculo se realiza en base a la clase 3 (KBM = 1).

¿Dónde se guarda la historia de KBM?

Hoy en día, toda la información sobre los coeficientes bonus-malus asignados a los conductores se almacena en una única base de datos: AIS RSA.

Las compañías de seguros están obligadas a transmitir información sobre los BMR aplicados dentro del día siguiente a la celebración del contrato de seguro.

Y al solicitar la próxima póliza MTPL, las aseguradoras deben obtener información sobre el monto del seguro del automóvil del AIS RSA, y no de sus propias bases de datos.

Para los conductores, esto significa que pueden cambiar libremente de compañía de seguros sin temor a que se restablezca su historial acumulado sin accidentes y, en lugar de un descuento, se les otorgará un IMC igual a “uno” para el nuevo plazo.

* - foto del encabezado calcoloassicurazioneauto.com

Al calcular el costo de una póliza de seguro MTPL, se otorga un lugar especial a un indicador como el BMR (coeficiente de bonificación-malus). Hablaremos de todos los matices de su definición en este artículo.

KBM permite al conductor recibir un determinado descuento por conducir sin accidentes. Cada año, la conducción sin accidentes aumenta el importe del descuento y, como resultado, reduce el coste de la póliza para un conductor en particular.

¿Qué es KBM en la política MTPL?

Por KBM (coeficiente de bonificación-malus) se acostumbra entender un descuento regulado por el estado en el seguro de automóvil obligatorio por el hecho de conducir un vehículo (vehículo) sin accidentes. El monto de dicho descuento lo determina para un ciudadano de vehículos de motor la clase correspondiente de KBM.

El cálculo del coeficiente KBM depende del volumen de pagos del seguro del período de seguro anterior (1 año) y permite al conductor ahorrar dinero al adquirir una póliza MTPL.

Puede obtener información sobre el coeficiente KBM para el conductor especificado en la política MTPL aquí en el sitio web (no es necesario realizar el procedimiento de registro).

Tenga en cuenta que el número de solicitudes relativas al cálculo del CBM no está limitado de ninguna manera.

¿Por qué se necesita KBM?

El coeficiente KBM es un indicador importante que debe tenerse en cuenta para calcular correctamente el coste de una póliza MTPL. Junto con "bonus-malus" se utiliza el concepto de clase de conductor.

Cada clase de conductor tiene su propio KBM. Al mismo tiempo, a un conductor que contrata una póliza MTPL por primera vez se le asigna (por defecto) la clase 3 con KBM=1.

En períodos posteriores, el coeficiente se calcula de acuerdo con la tabla proporcionada.

Preste atención a los siguientes matices:

• En el caso de que un conductor en particular no haya causado ningún accidente durante todo un año (período para el cual se emitió la póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil), su CBM se reduce y su clase aumenta en uno.
• En el caso de que se produzcan uno o varios accidentes por culpa del conductor, por lo que la compañía de seguros se vio obligada a realizar pagos a otros participantes en los accidentes, su CBM, y con ello el coste de la póliza, aumenta. Al mismo tiempo, se reduce la clase del conductor.

El costo final del seguro (teniendo en cuenta KBM y otros factores) se puede determinar utilizando una calculadora especial OSAGO.

Consulte KBM en línea utilizando la base de datos RSA - Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles

Hace apenas unos años, las aseguradoras utilizaban sus propios archivos para almacenar los valores de KBM. Así, un conductor que decidiera utilizar los servicios de otra compañía de seguros para obtener una licencia de conducir se veía obligado a obtener un certificado especial de la aseguradora anterior.

Ahora existe una base de datos unificada de la Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles (RUA), que contiene todos los coeficientes KBM disponibles.

Al mismo tiempo, RSA es una asociación profesional sin fines de lucro (basada en el principio de membresía obligatoria) de todas las aseguradoras MTPL de nuestro estado. El objetivo de la creación de esta estructura era garantizar una cooperación mutua y cómoda entre todas las compañías de seguros de automóviles, cuyo objetivo es desarrollar principios profesionales comunes en un ámbito como el seguro obligatorio.

El término “coeficiente bono-malus (BMR)” en sí y su uso para calcular el precio de las pólizas de seguro de automóviles surgió en 2003. El mantenimiento de la base de datos electrónica nacional de RSA para el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles comenzó más tarde e incluye información sobre seguros de vehículos a partir de 2011.

Para verificar correctamente la clase KBM en MTPL, es importante redactar con precisión la solicitud AIS. La solicitud en sí debe indicar la fecha posterior a la fecha de finalización de la póliza actual.

Cómo comprobar el conductor de un automóvil según KBM

La verificación en sí se realiza en el recurso oficial RSA, que brinda a los usuarios las siguientes oportunidades:

• Obtenga un identificador de solicitud KBM único;
• Realizar una verificación de la política KBM sin restricciones en la lista de conductores;
• Determine el KBM tanto para personas jurídicas como para personas físicas.

Además, el programa contiene información sobre la póliza de seguro anterior, indicando el nombre de la compañía aseguradora donde fue emitida, así como el número de siniestros hasta la fecha.

Para realizar una solicitud de KBM en línea, debe ingresar información en un formulario especial creado para verificar el KBM. Al ir a la página o formulario siguiente (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm), cualquier conductor tiene la oportunidad de verificar el KBM utilizando la base de datos en el sitio web oficial de RSA.

Para hacer esto necesitarás ingresar la siguiente información:

1. Nombre completo del conductor;
2. Fecha de nacimiento;
3. Serie y número de licencia de conducir. Aquí es importante que se cumpla la condición: las letras (si las hay) deben ingresarse en inglés.
4. La fecha a partir de la cual se espera concluir el contrato de vehículo de motor (puede ingresar la fecha actual);
5. Código de verificación.

Ahora puede hacer clic en "Buscar", luego de lo cual el usuario será llevado a una página donde se indicará el valor real del KBM que tiene este controlador en la base de datos RSA.

En el caso de que el coeficiente obtenido coincida con el valor calculado teóricamente, no deberían surgir dudas. Si hay discrepancias y la verificación del descuento de KBM sobre la base del RSA no coincide con el valor esperado, se requerirán acciones adicionales para restaurar el KBM.

Tenga en cuenta que el indicador KBM se calculará estrictamente en la fecha especificada por el usuario.

Descuentos MTPL: características de cálculo

Una compañía de seguros, al vender una póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles, recibe información sobre KBM en la base de datos automatizada nacional AIS RSA, que pertenece a la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles. En caso de que los datos necesarios no estén disponibles en el sistema, el valor inicial “bonus-malus” de 1 se tiene en cuenta al calcular la licencia del vehículo. En cuanto a la clase de conductor, cabe señalar que se determina una vez (dentro de. el alcance de la licencia anual de vehículos).

Así, en el caso de pagos por culpa del propietario del vehículo, el BMR aumenta únicamente en el momento de la formalización del siguiente contrato de seguro.

Si la póliza de seguro de automóvil se limita al círculo de personas a las que se les permite conducir el automóvil, entonces el conductor que espera recibir un descuento al solicitar el seguro de automóvil obligatorio debe figurar en el contrato de seguro desde el principio del documento. En el caso de que una persona se agregue a una póliza ya existente, el CBM por el período incompleto no se tendrá en cuenta para él el próximo año.

El conductor recibe su “bonus malus” en función de las tasas de siniestralidad de conducción según el contrato de seguro anterior (no debería haber transcurrido más de un año desde la expiración del contrato). Si no hay historial de seguro para este período, se tiene en cuenta KBM=1. El conductor/propietario del vehículo puede recibir un descuento si, en el momento de la entrada en vigor del nuevo contrato de seguro, ya ha contratado el anterior seguro obligatorio de responsabilidad civil del motor “sin accidentes”.

Cómo restaurar KBM en la base de datos RSA

Etapa número 1. Solución de problemas

Es necesario averiguar dónde y cuál fue el error en el coeficiente KBM. Puedes averiguarlo tú mismo, teniendo los datos de todas las pólizas de seguro o sus copias. Hay que tener en cuenta que el CBM no está indicado directamente en las pólizas, por lo que será necesario recalcular manualmente el coste de cada una de las pólizas.

Además, no olvide que los coeficientes de seguro cambian periódicamente, lo que significa que los cálculos del costo de las pólizas de períodos anteriores deben realizarse en base a aquellas versiones de "" que estaban vigentes al momento de contratar cada póliza MTPL específica.

Es recomendable empezar a comprobar desde el año más reciente.

Es recomendable consultar el coste de cada póliza cada año con el resultado obtenido en la calculadora. En este caso, lo más probable es que el error se identifique en el período más reciente (en el contrato actualmente vigente).

Si no se han realizado sistemáticamente comprobaciones del coste del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles, se puede detectar un error (o varios errores) en absolutamente cualquier período.

Etapa No. 2. Solución de problemas

Una vez identificado el error, debe comunicarse con la compañía de seguros de automóviles que realizó el proceso de obtención del título de automóvil para restaurar el CBM.

Ejemplo. Tiene una póliza válida emitida por Rosgosstrakh. Resultó que se ingresó por error un coeficiente KBM incorrecto en la base de datos RSA. En este caso, debe comunicarse con Rosgosstrakh, donde realizarán cambios en la base de datos de forma gratuita (después de verificar la información). En la práctica, todo el trámite demora entre 2 y 3 días hábiles.

Es mucho más difícil corregir un error que se cometió en pólizas anteriores (que ya vencieron). En este caso, debe comunicarse con la compañía de seguros que emitió la póliza MTPL con un error.

Por ejemplo, si el costo de una póliza de seguro comprada por el propietario de un automóvil en 2012 se calcula incorrectamente, para eliminar las imprecisiones debe comunicarse con la compañía de seguros que le vendió la póliza en 2012. Sólo esta empresa puede corregir su propio error.

Tenga en cuenta que RSA no tiene derecho a realizar ningún cambio en la base de datos y no tiene sentido contactarlos con esta pregunta.

Puede surgir una situación en la que un conductor descubre un error y quiere corregirlo, pero la compañía de seguros con la que se concluyó el contrato MTPL hace varios años ya no existe (liquidada, en quiebra, etc.).

En este caso, es imposible restaurar el coeficiente bonus-malus en la base de datos de RSA, ya que otras compañías de seguros no lo harán y la propia RSA no está autorizada.

De esto se deduce que es muy importante verificar sistemáticamente la exactitud del coeficiente KBM utilizando la base de datos SAR, porque no llevará mucho tiempo y se minimizará la probabilidad de errores.

Cómo calcular KBM: tabla para calcular la clase en 2017

A continuación se muestra una tabla con la que podrás conocer el KBM de cualquier controlador.

1. Los cálculos deben comenzar con la línea que contiene la clase 3 (marcada en rojo);
2. Cada año de conducción de vehículos sin accidentes le permite avanzar una línea.
3. En cada año de emergencia, debe ir a la línea que corresponde al número de pagos del seguro.
4. Si un conductor está incluido en la póliza dentro de un año, su clase pasa a ser 3.
5. Si se utiliza una póliza OSAGO abierta, donde el número de conductores de automóviles no está limitado, entonces el KBM se cambiará exclusivamente para el propietario del vehículo y todas las demás personas se considerarán no incluidas en OSAGO.

Es importante recordar que la tabla anterior permite tener sólo un valor teórico del coeficiente KBM. En la práctica, este valor puede ser mayor debido al hecho de que las aseguradoras pueden no ingresar deliberadamente KBM en la base de datos RSA. Esto les permite vender la póliza por más de lo que realmente debería ser. Al mismo tiempo, los conductores que no comprenden los matices de solicitar un seguro de automóvil y no calculan su costo de forma independiente caen fácilmente en tales trucos de los empleados de las compañías de seguros.

Cabe señalar que uno de cada dos conductores de automóviles, al solicitar una póliza, se enfrenta al hecho de que el costo de su seguro de automóvil se calculó incorrectamente. De esto podemos concluir que los errores en la contabilidad de CBM son de naturaleza bastante sistémica y no deben clasificarse como errores comunes de los gerentes de las compañías de seguros.

Calcular con precisión el KBM en 2017. Se utiliza la siguiente tabla:

Cómo guardar tu KBM en caso de accidente y no perder tu descuento

Como se mencionó anteriormente, KBM es el factor de reducción con el que puede ahorrar en el costo de la licencia de automóvil.

Es bastante natural que un conductor que ha sufrido un accidente menor quiera conservar el descuento que ha obtenido a lo largo de los años de conducción del vehículo sin accidentes.

Para comprender en detalle cuánto puede perder un conductor debido a los pagos del seguro, debe considerar la tabla anterior usando un ejemplo específico. Supongamos que Fyodor Ivanovich condujo un automóvil durante 11 años y durante este tiempo nunca causó un accidente. En este caso, su clase de conducción es 13 y KBM = 0,5. Fedor Ivanovich, que vive en Moscú y conduce un Opel Corsa (75 CV), debe pagar el coste del seguro sin descuentos: 10.000 rublos. Sin embargo, teniendo en cuenta su historial de conducción sin accidentes, la póliza le costará sólo 5.000 rublos. Después de un accidente, el coste de la próxima póliza aumentará para él a 8.000 rublos.

Un solo accidente afectará el precio de un coche durante los próximos 6 años.

Como ejemplo, aquí hay otro cálculo:

• Precio de la póliza para los próximos 6 años si no hubo accidente:
  5.000 x 6=30.000 rublos.
• El precio del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil durante los próximos 6 años en el caso de que, no obstante, el conductor fuera el culpable del accidente:
  8.000+7.500+7.000+6.500+6.000+5.500=40.500 rublos.

Como puede ver, la diferencia entre las cantidades es de 10.500 rublos. (teniendo en cuenta que en el ejemplo utilizamos un automóvil con una potencia de motor bastante baja: 75 CV), y si el motor es más potente, el coste de la póliza será mucho mayor.

Por ejemplo, si simplemente rayaste el espejo de otro automóvil, puedes ofrecerle al conductor una cantidad de 1.500 a 2.000 rublos. (para eliminar rayones). Si está de acuerdo con dicha propuesta, al pagar una compensación podrá ahorrar en el costo de su póliza de seguro MTPL en el futuro. En este caso, también se libera de la necesidad de preparar los documentos del seguro y proporcionar un coche para inspeccionar los daños existentes.

Por supuesto, esta solución al problema sólo es adecuada para accidentes menores con daños menores. Si por su culpa se produjo un accidente con daños importantes al vehículo, entonces es más recomendable contactar con la compañía de seguros.

En conclusión, cabe señalar que con bastante frecuencia se pueden encontrar errores cometidos por los empleados de las compañías de seguros al ingresar los coeficientes de KBM en la base de datos RSA. Debe verificar usted mismo su propio coeficiente y comunicarse con su compañía de seguros para realizar ajustes, si es necesario.

En el sitio web puede consultar el KBM del conductor utilizando la base de datos AIS RSA para el posterior registro del acuerdo MTPL. Además, utilizando la base de datos RSA, puede verificar la autenticidad de la póliza OSAGO.

Haga clic en el botón a continuación para abrir la base de datos RSA.

La verificación de KBM se realiza en línea utilizando la base de datos oficial del sitio web de RSA, por lo que puede calcular el KBM las 24 horas del día y de forma gratuita. Puede consultar el KBM para conocer el descuento MTPL.

Preguntas frecuentes:

¿Cómo restaurar KBM en la base de datos AIS RSA? - consulte el procedimiento de recuperación en el enlace.

Comprobación de controladores según KBM

La verificación de KBM se realiza en el sitio web oficial de RSA, teniendo en cuenta los siguientes parámetros.

• Se proporciona un identificador de solicitud KBM único,
• Es posible determinar el KBM de personas físicas y jurídicas,
• Es posible consultar la política de KBM sin restricciones en la lista de conductores,
• El programa muestra datos sobre la póliza MTPL anterior, muestra el nombre de la compañía de seguros, así como el número actual de pérdidas.

Para realizar una solicitud de KBM en línea, debe ingresar los datos en el formulario de verificación de KBM:

• seleccione la cantidad de conductores para verificar su KBM (no más de 4 a la vez);
• indicar la fecha a comprobar. Para comprobar las probabilidades actuales, debe seleccionar la fecha adecuada. Para determinar un descuento en una póliza futura, indique el día siguiente a la finalización de este acuerdo MTPL;
• ingrese su nombre completo separado por un espacio, sin tener en cuenta las mayúsculas y minúsculas (por ejemplo, “Petrov Petrovich”);
• indicar fecha de nacimiento;
• indicar la serie de la licencia de conducir sin importar el caso;
• ingrese el número de VU;
• presione el botón "mostrar KBM";
• anota el KBM que aparece al final del formulario.

¿Qué es KBM en el seguro MTPL?

¿Qué es KBM OSAGO? El coeficiente Bonus-malus (BMC) es un descuento MTPL establecido por el estado por conducir sin accidentes, que está determinado por la clase BMC correspondiente para MTPL. El cálculo del CBM depende del volumen de pagos del seguro del año anterior y le permite ahorrar dinero significativamente al adquirir una póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil. Puede obtener el coeficiente KBM del conductor especificado en MTPL aquí mismo en el sitio web e incluso sin registrarse. El número de solicitudes de cálculos de KBM no está limitado.

Características del cálculo de descuentos en el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles.

Al vender el seguro obligatorio de responsabilidad civil para automóviles, la compañía de seguros toma los datos sobre KBM de la base de datos nacional automatizada AIS RSA, propiedad de la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles. Si la información necesaria no está en el sistema, el seguro se calcula con un valor inicial “bonus-malus” igual a 1. La clase del conductor (propietario del vehículo) se determina una vez durante la vigencia del seguro anual. Esto significa que en caso de pagos por culpa del propietario del vehículo, el BMR aumenta sólo cuando se redacta el siguiente contrato.

Cuando una póliza de seguro limita la lista de personas elegibles, el conductor que cuenta con un descuento debe figurar en el contrato desde el inicio de su vigencia. Si se agrega a una persona a una póliza MTPL ya existente, el próximo año no se tendrá en cuenta el KBM para el período incompleto.

El conductor recibe un coeficiente "bonus-malus" basado en la tasa de accidentes de su conducción bajo el acuerdo MTPL anterior, desde cuyo final no ha pasado más de un año. Si no existe historial de seguro, se tiene en cuenta el BMR base igual a 1. El descuento acumulado por el conductor lo retiene este al renovar el seguro con cualquier compañía aseguradora. El conductor (o propietario del vehículo) recibe un descuento cuando el anterior seguro obligatorio de responsabilidad civil del motor “libre de accidentes” finaliza antes de que el nuevo contrato entre en vigor.

Verifique el tamaño de KBM

¿Se verifica KBM utilizando la base de datos AIS de la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles? Desde 2013, sin comprobar el KBM utilizando la base de datos RSA, es imposible obtener una póliza MTPL. Para comprobar correctamente el KBM, determinar correctamente la clase del KBM según el seguro obligatorio de responsabilidad civil del motor, es necesario indicar en la solicitud AIS la fecha en que sigue después de la fecha de finalización una póliza MTPL válida.

RSA - Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles

La Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles (de lo contrario RSA) es una asociación profesional sin fines de lucro que agrupa a todos los aseguradores MTPL nacionales según el principio de afiliación obligatoria. El objetivo de esta organización es garantizar la cooperación mutua de todas las compañías de seguros de automóviles para formar principios comunes de actividad profesional en el seguro obligatorio. El concepto de coeficiente KBM y su aplicación en el cálculo de la póliza de seguro de vehículos de motor se remonta al año 2003. La base de datos electrónica RSA para el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles incluye datos sobre seguros de automóviles desde principios de 2011.

Puede encontrar el KBM utilizando la base de datos RSA en un formulario especializado. más alto. La verificación se realiza utilizando la base de datos del sitio web oficial de la RSA. ¡KBM se calculará estrictamente en la fecha especificada!

Nuevas oportunidades:
Compre OSAGO online: registro y pago de la póliza a través de Internet.

Servicio adicional:
Descargue el contrato de compra y venta de automóviles: modelo y modelo estándar del contrato.
Consulte la inspección técnica utilizando la base de datos EAISTO en línea.
Calculadora de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles en línea: cálculo del coste de la póliza.

Hacer preguntas y puede escribir un comentario/reseña sobre el servicio oficial de KBM en la ventana de comentarios ubicada a continuación.