ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2006 оны 5-р сарын 31-ний өдрийн "ОХУ-ын Зэвсэгт хүчинд мэргэжлийн баяр, мартагдашгүй өдрүүдийг тогтоох тухай" зарлигийг үндэслэн дотоодын цэргийн сэргэн мандалт, хөгжилд хувь нэмрээ оруулах зорилготой дурсгалын өдөр болгон. уламжлал, цэргийн албаны нэр хүндийг өсгөж, улсын батлан ​​хамгаалах, аюулгүй байдлыг хангах асуудлыг шийдвэрлэхэд цэргийн мэргэжилтнүүдийн гавьяа зүтгэлийг үнэлэн тогтоосон.

1994-1996, 1999-2004 онд Агаарын цэргийн хүчний бүх бүрэлдэхүүн, цэргийн ангиуд 2008 оны 8-р сард Чеченийн нутаг дэвсгэрт байлдааны ажиллагаанд оролцож, Агаарын цэргийн хүчний цэргийн ангиуд Гүржийг энх тайванд хүргэх ажиллагаанд оролцов; , Осетийн болон Абхазийн чиглэлд үйл ажиллагаа явуулдаг.
Агаарын цэргийн хүчний үндсэн дээр НҮБ-ын энхийг сахиулах хүчний анхны Оросын батальон Югослав (1992), Бүгд Найрамдах Босни Герцеговина (1995), Косово, Метохия (ХБНГУ, 1999) -д энхийг сахиулах ангиуд байгуулагдсан.

2005 оноос хойш агаарын десантын ангиудыг мэргэшлийн дагуу агаарын десантын, агаарын довтолгооны, уулын гэж хуваадаг. Эхнийх нь хоёр дэглэмийн 98-р харуулын Агаарын десантын дивиз, 106-р харуулын агаарын десантын дивиз, хоёр дахь нь - хоёр дэглэмийн 76-р харуулын агаарын довтолгооны дивиз, гурван батальоны 31-р харуулын тусдаа агаарын десантын бригад, гурав дахь нь агаарын довтолгооны 7-р анги юм. Дивиз (Уул).
Агаарын десантын хоёр анги (98-р гвардийн Агаарын десантын дивиз ба 31-р харуулын бие даасан агаарын довтолгооны бригад) нь Хамтын аюулгүй байдлын гэрээний байгууллагын шуурхай ажиллагааны хамтын хүчний бүрэлдэхүүнд багтдаг.
2009 оны сүүлээр агаарын десантын дивиз бүрт тусдаа зенитийн пуужингийн их бууны дивизүүдийн үндсэн дээр зенитийн пуужингийн тусдаа дэглэмүүд байгуулагдсан. Эхний шатанд Хуурай замын цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд ашиглалтад орсон бөгөөд дараа нь агаарын десантын системээр солигдох болно.
2012 оны мэдээллээр Оросын Агаарын цэргийн хүчний нийт тоо 30 мянга орчим хүн байна. Агаарын цэргийн хүчинд дөрвөн дивиз, 31-р салангид десантын бригад, 45-р тусдаа тусгай хүчний дэглэм, 242-р сургалтын төв болон бусад ангиуд багтдаг.

Материалыг РИА Новости болон нээлттэй эх сурвалжийн мэдээлэлд үндэслэн бэлтгэсэн

ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин нь тус улсын Ерөнхий командлагчийн нөөцөд байрладаг, Агаарын цэргийн хүчний командлагчд шууд захирагддаг Оросын зэвсэгт хүчний тусдаа салбар юм. Энэ албан тушаалыг одоо (2016 оны 10-р сараас хойш) хурандаа генерал Сердюков хашиж байна.

Агаарын десантын цэргийн зорилго нь дайсны шугамын ард байлдааны ажиллагаа явуулах, гүний дайралт хийх, дайсны чухал бай, гүүрэн гарцыг барьж авах, дайсны холбоо, хяналтыг таслан зогсоох, дайсны шугамын цаана хорлон сүйтгэх ажиллагаа явуулахад оршино. Агаарын цэргийн хүчнийг үндсэндээ довтолгооны дайны үр дүнтэй хэрэгсэл болгон бий болгосон. Дайсныг халхалж, ар талд нь ажиллахын тулд Агаарын цэргийн хүчин агаараас буух, шүхрээр буух, буух аргыг ашиглаж болно.

Агаарын десантын цэргүүдийг ОХУ-ын зэвсэгт хүчний элит гэж зүй ёсоор тооцдог бөгөөд энэ салбарт элсэхийн тулд нэр дэвшигчид маш өндөр шалгуурыг хангасан байх ёстой. Юуны өмнө энэ нь бие махбодийн эрүүл мэнд, сэтгэлзүйн тогтвортой байдалд хамаарна. Энэ нь мэдээжийн хэрэг: шүхэрчид үндсэн хүчнийхээ дэмжлэг, сум хангамж, шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэхгүйгээр дайсны шугамын ард даалгавраа гүйцэтгэдэг.

ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин 30-аад онд байгуулагдсан бөгөөд энэ төрлийн цэргүүдийн цаашдын хөгжил хурдацтай явагдаж байв: дайны эхэн үед ЗХУ-д тус бүр 10 мянган хүнтэй таван агаарын десантын корпус байрлуулсан байв. Нацистын түрэмгийлэгчдийг ялахад ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Шүхэрчид Афганистаны дайнд идэвхтэй оролцов. Оросын Агаарын цэргийн хүчин 1992 оны 5-р сарын 12-нд албан ёсоор байгуулагдаж, Чечений кампанит ажилд хоёуланд нь оролцож, 2008 онд Гүржтэй хийсэн дайнд оролцсон.

Агаарын цэргийн хүчний туг нь доод талдаа ногоон судалтай цэнхэр даавуу юм. Түүний төвд алтан задгай шүхэр, ижил өнгийн хоёр онгоцны дүрс байдаг. Төрийн далбааг 2004 онд албан ёсоор баталжээ.

Тугнаас гадна цэргийн энэ салбарын бэлгэ тэмдэг бас бий. Энэ бол хоёр далавчтай, алтан шаргал өнгөтэй гранат юм. Мөн дунд болон том хэмжээний Агаарын цэргийн хүчний бэлгэ тэмдэг байдаг. Дунд сүлд нь толгой дээрээ титэмтэй, голд нь Гэгээн Жорж Ялсан бамбай бүхий хоёр толгойтой бүргэдийг дүрсэлсэн байдаг. Нэг сарвуунд бүргэд илд барьдаг, нөгөө талд нь агаарт дэлбэрэх гранат байдаг. Том сүлдэнд Гренада нь царс модоор хүрээлэгдсэн цэнхэр сүлд бамбай дээр байрладаг. Дээд талд нь хоёр толгойтой бүргэд байдаг.

Агаарын цэргийн хүчний сүлд, тугнаас гадна “Биднээс өөр хэн ч биш” гэсэн уриа бий. Шүхэрчид өөрсдийн тэнгэрлэг ивээн тэтгэгчтэй - Гэгээн Елиатай.

Шүхэрчдийн мэргэжлийн баяр - Агаарын цэргийн хүчний өдөр. 8-р сарын 2-нд тэмдэглэдэг. 1930 оны энэ өдөр анх удаа байлдааны даалгавар гүйцэтгэх анги шүхрээр бууж байжээ. 8-р сарын 2-нд Агаарын цэргийн хүчний өдрийг зөвхөн Орос улсад төдийгүй Беларусь, Украин, Казахстанд тэмдэглэдэг.

Оросын агаарын десантын цэргүүд нь даалгаврын онцлогийг харгалзан энэ төрлийн цэргүүдэд зориулан тусгайлан боловсруулсан ердийн цэргийн техник хэрэгсэл, загвараар зэвсэглэсэн байдаг.

Энэ мэдээлэл нь Оросын Агаарын цэргийн хүчний яг тоог хэлэх нь хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамнаас авсан албан бус мэдээллээр 45 мянга орчим байлдагч байна. Энэ төрлийн цэргүүдийн тоог гадаадын тооцоолсноор арай даруухан байдаг - 36 мянган хүн.

Агаарын цэргийн хүчин байгуулагдсан түүх

Агаарын цэргийн хүчний эх орон бол Зөвлөлт Холбоот Улс юм. ЗХУ-д анхны агаарын цэргийн анги байгуулагдсан бөгөөд энэ нь 1930 онд болсон юм. Эхлээд энгийн винтовын дивизийн нэг хэсэг болох жижиг отряд гарч ирэв. 8-р сарын 2-нд Воронежийн ойролцоох бэлтгэлийн талбайд хийсэн дасгал сургуулилтын үеэр шүхрийн анхны буулт амжилттай боллоо.

Гэсэн хэдий ч цэргийн үйл ажиллагаанд шүхрээр буух анхны хэрэглээ бүр эрт буюу 1929 онд болсон. Тажикистаны Гарм хотыг Зөвлөлтийн эсрэг босогчид бүслэх үеэр Улаан армийн цэргүүдийн отрядыг шүхрээр буулгасан нь сууринг хамгийн богино хугацаанд чөлөөлөх боломжтой болжээ.

Хоёр жилийн дараа тус отрядыг түшиглэн тусгай зориулалтын бригад байгуулагдаж, 1938 онд 201-р Агаарын десантын бригад болж өөрчлөгджээ. 1932 онд Хувьсгалт цэргийн зөвлөлийн шийдвэрээр 1933 онд тусгай зориулалтын нисэхийн батальонууд байгуулагдаж, тэдний тоо 29 болжээ. Тэд Агаарын цэргийн хүчний нэг хэсэг байсан бөгөөд тэдний гол үүрэг бол дайсны ар талыг эмх цэгцгүй болгож, хорлон сүйтгэх ажиллагаа явуулах явдал байв.

ЗХУ-д агаарын цэргийн хүчний хөгжил маш шуургатай, хурдацтай байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдэнд ямар ч зардал гарсангүй. 1930-аад онд тус улсад шүхрээр үсрэх цамхаг бараг бүх цэнгэлдэх хүрээлэнд зогсож байв.

1935 онд Киевийн цэргийн тойргийн сургуулилалтын үеэр анх удаа бөөнөөр нь шүхрээр буух дадлага хийжээ. Дараа жил нь Беларусийн цэргийн тойрогт илүү их хэмжээний буулт хийв. Дасгал сургуулилтад уригдсан гадаадын цэргийн ажиглагчид буулт хийх цар хүрээ, Зөвлөлтийн шүхэрчдийн ур чадварыг гайхшруулж байв.

Дайн эхлэхээс өмнө ЗСБНХУ-д агаарын цэргийн корпус байгуулагдсан бөгөөд тус бүрдээ 10 мянга хүртэлх цэрэг багтжээ. 1941 оны 4-р сард Зөвлөлтийн цэргийн удирдлагын тушаалаар Германы довтолгооны дараа (1941 оны 8-р сард) агаарын десантын таван корпусыг тус улсын баруун бүс нутагт байрлуулсан; Германы довтолгооноос хэдхэн хоногийн өмнө (6-р сарын 12) Агаарын цэргийн хүчний захиргаа байгуулагдаж, 1941 оны 9-р сард шүхэрчин ангиудыг фронтын командлагчдын харьяанаас хасав. Агаарын десантын корпус бүр маш хүчирхэг хүч байсан: сайн бэлтгэгдсэн боловсон хүчнүүдээс гадна их буу, хөнгөн уснаа явагч танкаар зэвсэглэсэн байв.

Улаан армид агаарын десантын корпусаас гадна хөдөлгөөнт агаарын десантын бригад (таван нэгж), нөөцийн агаарын десантын дэглэм (таван нэгж), шүхэрчин бэлтгэдэг боловсролын байгууллагууд багтжээ.

Агаарын цэргийн хүчин нацистын түрэмгийлэгчдийг ялахад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Дайны эхний буюу хамгийн хүнд үе болох агаарын десантын ангиуд онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн. Агаарын десантын цэргүүд довтолгооны ажиллагаа явуулах зориулалттай бөгөөд хамгийн бага хүнд зэвсэгтэй (цэргийн бусад салбаруудтай харьцуулахад) дайны эхэн үед шүхэрчид ихэвчлэн "цоорхойг нөхөх" ажилд ашигладаг байсан: хамгаалалт, Бүслэгдсэн Зөвлөлтийн цэргүүдийг суллахын тулд Германы гэнэтийн ололт амжилтыг арилгах. Ийм дадлага хийснээс болж шүхэрчид үндэслэлгүй их хэмжээний хохирол амсч, ашиглалтын үр нөлөө буурчээ. Ихэнхдээ буух ажиллагааны бэлтгэл нь хүссэн зүйлээ орхисон.

Агаарын десантын ангиуд Москваг хамгаалах, түүнчлэн дараагийн сөрөг довтолгоонд оролцов. Агаарын десантын 4-р корпусыг 1942 оны өвөл Вяземск буух ажиллагааны үеэр газарджээ. 1943 онд Днеприйг гатлах үеэр агаарын десантын хоёр бригад дайсны шугамын ард хаягджээ. 1945 оны 8-р сард Манжуурт бас нэг томоохон буух ажиллагаа явагдлаа. Хичээлийн явцад 4 мянган цэрэг буух замаар газарджээ.

1944 оны 10-р сард ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин тусдаа Агаарын цэргийн хамгаалалтын арми болж, мөн оны 12-р сард 9-р харуулын арми болж өөрчлөгдсөн. Агаарын десантын дивизүүд энгийн винтовын дивизүүд болж хувирав. Дайны төгсгөлд шүхэрчид Будапешт, Прага, Вена хотуудыг чөлөөлөхөд оролцов. 9-р харуулын арми Эльба мөрөн дээр цэргийн гайхамшигт аялалаа дуусгав.

1946 онд агаарын десантын ангиудыг хуурай замын хүчинд нэвтрүүлж, тус улсын Батлан ​​хамгаалахын сайдад захирагдаж байв.

1956 онд Зөвлөлтийн шүхэрчид Унгарын бослогыг дарах ажилд оролцож, 60-аад оны дундуур социалист лагериас гарахыг хүссэн өөр нэг улс болох Чехословакийг тайвшруулахад гол үүрэг гүйцэтгэсэн.

Дайн дууссаны дараа дэлхий хоёр их гүрэн болох ЗХУ, АНУ-ын сөргөлдөөний эрин үе рүү оров. ЗХУ-ын удирдлагын төлөвлөгөө нь зөвхөн хамгаалалтаар хязгаарлагдахгүй байсан тул агаарын десантын цэргүүд энэ хугацаанд ялангуяа идэвхтэй хөгжиж байв. Агаарын цэргийн хүчний галын хүчийг нэмэгдүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулсан. Энэ зорилгоор хуягт машин, их бууны систем, моторт тээврийн хэрэгсэл зэрэг агаарын десантын бүх төрлийн техник хэрэгслийг боловсруулсан. Цэргийн тээврийн нисэх онгоцны парк мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. 70-аад онд өргөн биетэй хүнд даацын тээврийн онгоцууд бий болсон нь зөвхөн бие бүрэлдэхүүн төдийгүй цэргийн хүнд техникийг тээвэрлэх боломжтой болсон. 80-аад оны эцэс гэхэд ЗСБНХУ-ын цэргийн тээврийн нисэхийн байдал ийм байсан бөгөөд энэ нь Агаарын цэргийн хүчний бие бүрэлдэхүүний бараг 75% -ийг нэг нислэгээр шүхрээр буулгах боломжтой байв.

60-аад оны сүүлээр Агаарын цэргийн хүчинд багтсан шинэ төрлийн ангиудыг бий болгосон - агаарын довтолгооны анги (ASH). Тэд бусад Агаарын цэргийн хүчнийхээс тийм ч их ялгаатай биш байсан ч хэсэг бүлэг, арми эсвэл корпусын командлалд захирагддаг байв. DShCh-ийг байгуулах болсон шалтгаан нь бүрэн хэмжээний дайн гарсан тохиолдолд Зөвлөлтийн стратегичдын бэлтгэж байсан тактикийн төлөвлөгөөг өөрчилсөн явдал байв. Мөргөлдөөн эхэлсний дараа тэд дайсны шууд арын хэсэгт газардсан их хэмжээний буух тусламжтайгаар дайсны хамгаалалтыг "эвдэх" төлөвлөгөөтэй байв.

80-аад оны дундуур ЗХУ-ын хуурай замын хүчинд агаарын довтолгооны 14 бригад, 20 батальон, 22 тусдаа агаарын довтолгооны дэглэм багтжээ.

1979 онд Афганистанд дайн эхэлж, Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчин идэвхтэй оролцов. Энэ мөргөлдөөний үеэр шүхэрчид партизаны эсрэг дайн хийх шаардлагатай болсон нь мэдээжийн хэрэг шүхрээр буух тухай яриагүй; Бие бүрэлдэхүүнийг байлдааны ажиллагааны талбайд хуягт тээврийн хэрэгсэл ашиглан хүргэсэн эсвэл нисдэг тэрэгнээс буух нь бага ашиглагддаг;

Шүхэрчид ихэвчлэн улс даяар тархсан олон тооны застав, хяналтын цэгүүдэд аюулгүй байдлыг хангахад ашиглагддаг байв. Ихэвчлэн агаарын десантын ангиуд моторт винтовын ангиудад илүү тохиромжтой даалгавар гүйцэтгэдэг байв.

Афганистанд шүхэрчид хуурай замын цэргийн техник хэрэгслийг ашиглаж байсан бөгөөд энэ нь өөрсдийнхөөс илүү энэ орны хүнд нөхцөлд илүү тохиромжтой байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн Афганистан дахь агаарын десантын ангиудыг нэмэлт их буу, танкийн нэгжээр бэхжүүлэв.

ЗХУ задран унасны дараа түүний зэвсэгт хүчний хуваагдал эхэлсэн. Эдгээр үйл явц нь шүхэрчдэд нөлөөлсөн. Тэд эцэст нь 1992 онд Агаарын цэргийн хүчийг хувааж чадсан бөгөөд үүний дараа Оросын Агаарын цэргийн хүчин байгуулагдсан. Эдгээрт РСФСР-ын нутаг дэвсгэрт байсан бүх ангиуд, түүнчлэн ЗХУ-ын бусад бүгд найрамдах улсад өмнө нь байрлаж байсан дивиз, бригадын нэг хэсэг багтжээ.

1993 онд Оросын Агаарын цэргийн хүчинд зургаан дивиз, зургаан агаарын довтолгооны бригад, хоёр дэглэм багтжээ. 1994 онд Москвагийн ойролцоох Кубинка хотод хоёр батальоны үндсэн дээр Агаарын цэргийн тусгай хүчний 45-р дэглэмийг (Агаарын тусгай хүчин гэж нэрлэдэг) байгуулжээ.

90-ээд он нь Оросын агаарын десантын цэргүүдийн (түүнчлэн бүх армийн хувьд) ноцтой сорилт болсон юм. Агаарын цэргийн хүчний тоог эрс цөөрүүлж, зарим ангиудыг татан буулгаж, шүхэрчид хуурай замын хүчинд захирагдах болов. Армийн нисэх онгоцыг агаарын хүчинд шилжүүлсэн нь агаарын цэргийн хүчний хөдөлгөөнийг эрс дордуулсан.

Оросын агаарын десантын цэргүүд 2008 онд Чечений кампанит ажилд оролцсон, шүхэрчид Осетийн мөргөлдөөнд оролцсон. Агаарын цэргийн хүчин энхийг сахиулах ажиллагаанд удаа дараа оролцож байсан (жишээлбэл, хуучин Югослав улсад). Агаарын цэргийн ангиуд олон улсын сургуулилтад тогтмол оролцдог бөгөөд тэд гадаад дахь Оросын цэргийн баазуудыг хамгаалдаг (Киргизстан).

ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний бүтэц, бүрэлдэхүүн

Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчин нь командын бүтэц, байлдааны анги, ангиудаас гадна тэдгээрийг хангадаг янз бүрийн байгууллагуудаас бүрддэг.

Бүтцийн хувьд Агаарын цэргийн хүчин нь үндсэн гурван бүрэлдэхүүн хэсэгтэй.

• Агаарт. Үүнд агаарын бүх ангиуд багтана.
• Агаарын довтолгоо. Агаарын довтолгооны ангиудаас бүрдэнэ.
• Уул. Үүнд уулархаг бүс нутагт ажиллах зориулалттай агаарын довтолгооны ангиуд багтдаг.

Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчинд дөрвөн дивиз, түүнчлэн бие даасан бригад, дэглэмүүд багтаж байна. Агаарын десантын цэргүүд, бүрэлдэхүүн:

• Псков хотод байрладаг 76-р харуулын агаарын довтолгооны дивиз.
• Иваново хотод байрладаг 98-р харуулын агаарын десантын дивиз.
• Новороссийск хотод байрладаг 7-р гвардийн агаарын довтолгооны (уулын) дивиз.
• 106-р харуулын Агаарын десантын дивиз - Тула.

Агаарын десантын дэглэм, бригадууд:

• Төв байр нь Улаан-Үд хотод байрладаг 11-р тусдаа харуулын агаарын десантын бригад.
• 45-р тусдаа харуулын тусгай зориулалтын бригад (Москва).
• Тусдаа хамгаалалтын 56-р агаарын довтолгооны бригад. Байршуулсан газар - Камышин хот.
• Тусдаа хамгаалалтын 31-р агаарын довтолгооны бригад. Ульяновск хотод байрладаг.
• Тусдаа харуулын 83-р Агаарын десантын бригад. Байршил: Уссурийск.
• Тусдаа харуулын 38-р агаарын цэргийн холбооны дэглэм. Москва мужид, Медвежье Озера тосгонд байрладаг.

2013 онд Воронеж хотод 345-р Агаарын довтолгооны бригад байгуулагдсаныг албан ёсоор зарласан боловч дараа нь анги байгуулах ажлыг хожим (2017 эсвэл 2019 он) болгон хойшлуулав. 2019 онд Крымын хойгийн нутаг дэвсгэрт агаарын десантын довтолгооны батальон, ирээдүйд түүний үндсэн дээр Новороссийск хотод байрладаг 7-р Агаарын довтолгооны дивизийн дэглэм байгуулагдана гэсэн мэдээлэл байна. .

Оросын Агаарын цэргийн хүчинд байлдааны ангиудаас гадна Агаарын цэргийн хүчинд боловсон хүчин бэлтгэдэг боловсролын байгууллагууд ч багтдаг. Тэдний гол бөгөөд хамгийн алдартай нь Оросын Агаарын цэргийн хүчинд офицеруудыг бэлтгэдэг Рязань хотын Агаарын цэргийн дээд командлалын сургууль юм. Энэ төрлийн цэргүүдийн бүтцэд Суворовын хоёр сургууль (Тула, Ульяновск хотод), Омскийн кадет корпус, Омск хотод байрладаг 242-р сургалтын төв багтдаг.

Оросын Агаарын цэргийн хүчний зэвсэглэл, техник хэрэгсэл

ОХУ-ын Агаарын десантын цэргүүд энэ төрлийн цэргүүдэд тусгайлан бүтээгдсэн хосолсон зэвсгийн техник, загварыг хоёуланг нь ашигладаг. Агаарын цэргийн хүчний ихэнх төрлийн зэвсэг, цэргийн техникийг ЗХУ-ын үед боловсруулж, үйлдвэрлэж байсан боловч орчин үеийн илүү орчин үеийн загварууд бий.

Агаарын хуягт тээврийн хэрэгслийн хамгийн алдартай төрөл нь одоогоор BMD-1 (100 орчим нэгж) ба BMD-2M (1 мянга орчим нэгж) агаарын байлдааны машинууд юм. Эдгээр хоёр машиныг ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн (1968 онд BMD-1, 1985 онд BMD-2). Тэдгээрийг буух болон шүхрээр буухад ашиглаж болно. Эдгээр нь олон зэвсэгт мөргөлдөөнд туршсан найдвартай машинууд боловч ёс суртахууны болон бие махбодийн хувьд хоцрогдсон нь илт байна. Оросын армийн дээд удирдлагын төлөөлөгчид хүртэл 2004 онд ашиглалтад орсон BMD-4-ийг ил тод зарлаж байна. Гэсэн хэдий ч түүний үйлдвэрлэл удаашралтай байгаа бөгөөд өнөөдөр 30 BMP-4, 12 BMP-4M төхөөрөмж ажиллаж байна.

Агаарын цэргийн ангиудад мөн цөөн тооны хуягт тээвэрлэгч БТР-82А ба БТР-82АМ (12 ширхэг), ЗХУ-ын БТР-80 байдаг. Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчинд ашиглагдаж байгаа хамгийн олон тооны хуягт тээвэрлэгч бол зам мөртэй BTR-D (700 гаруй нэгж) юм. Энэ нь 1974 онд ашиглалтад орсон бөгөөд маш хуучирсан. Үүнийг BTR-MDM "Shell" -ээр солих ёстой боловч өнөөг хүртэл түүний үйлдвэрлэл маш удаан явж байна: өнөөдөр байлдааны ангиудад 12-30 (янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээллээр) "Shell" байдаг.

Агаарын цэргийн хүчний танк эсэргүүцэх зэвсгийг 2S25 Sprut-SD өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч буу (36 нэгж), BTR-RD робот өөрөө явагч танк эсэргүүцэх систем (100 гаруй нэгж), өргөн янз бүрийн ATGM-ийн хүрээ: Метис, Фагот, Конкурс, Корнет.

Оросын Агаарын цэргийн хүчинд мөн өөрөө явагч болон чирэх их буу байдаг: Нона өөрөө явагч буу (250 нэгж ба хэдэн зуун нэгж хадгалагдаж байгаа), D-30 гаубиц (150 нэгж), Нона-М1 миномёт (50 нэгж). ) болон "Трэй" (150 нэгж).

Агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь хүний ​​​​зөөврийн пуужингийн системүүд ("Игла", "Верба"-ын янз бүрийн өөрчлөлтүүд), түүнчлэн "Стрела" богино зайн агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс бүрдэнэ. Саяхан ашиглалтад орсон бөгөөд одоо Оросын Зэвсэгт хүчний цөөн хэдэн анги, түүний дотор 98-р Агаарын десантын дивизэд туршилтаар ашиглагдаж байгаа Оросын хамгийн сүүлийн үеийн "Верба" ​​MANPADS-д онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Агаарын цэргийн хүчин нь ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн БТР-ЗД "Скрежет" (150 ширхэг) өөрөө явагч зенитийн их буу, ЗУ-23-2 чирэх зенитийн их бууг ажиллуулдаг.

Сүүлийн жилүүдэд Агаарын цэргийн хүчин шинэ загварын автомашины техник хэрэгслийг хүлээн авч эхэлсэн бөгөөд үүнд Tiger хуягт машин, A-1 цасан машин, КамАЗ-43501 ачааны машин зэргийг дурдах хэрэгтэй.

Агаарын десантын цэргүүд харилцаа холбоо, хяналт, электрон байлдааны системээр хангалттай тоноглогдсон. Тэдгээрийн дотроос Оросын орчин үеийн хөгжлийг дурдах нь зүйтэй: "Леер-2" ба "Лиер-3", "Инфауна" цахим байлдааны систем, "Барнаул" агаарын довтолгооноос хамгаалах цогцолборын удирдлагын систем, "Андромеда-Д" цэргийн удирдлагын автоматжуулсан систем, "Полет-К".

Агаарын цэргийн хүчин нь Зөвлөлтийн загварууд болон Оросын шинэ бүтээн байгуулалтуудыг багтаасан өргөн хүрээний жижиг зэвсгээр зэвсэглэсэн. Сүүлийнх нь Ярыгин гар буу, PMM, PSS чимээгүй гар буу юм. Сөнөөгчдийн хувийн гол зэвсэг нь Зөвлөлтийн АК-74 автомат буу хэвээр байгаа боловч илүү дэвшилтэт АК-74М-ийн цэргүүдэд нийлүүлэлт аль хэдийн эхэлсэн байна. Хорлон сүйтгэх даалгаврыг гүйцэтгэхийн тулд шүхэрчид "Вал" чимээгүй пулемётыг ашиглаж болно.

Агаарын цэргийн хүчин нь Печенег (Орос), NSV (ЗХУ) пулемётууд, түүнчлэн Корд (Орос) хүнд пулемётоор зэвсэглэсэн.

Мэргэн буудагч системүүдийн дунд SV-98 (Орос), Винторез (ЗХУ), түүнчлэн Агаарын цэргийн хүчний тусгай хүчний хэрэгцээнд зориулан худалдаж авсан Австрийн мэргэн буудагч винтов Steyr SSG 04 зэргийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Шүхэрчид AGS-17 “Flame”, AGS-30 автомат гранат харвагч, мөн SPG-9 “Spear” гранат хөөргөгчөөр зэвсэглэсэн байна. Нэмж дурдахад Зөвлөлт болон Оросын үйлдвэрлэсэн танк эсэргүүцэх гар бөмбөгийн хэд хэдэн төхөөрөмжийг ашигладаг.

Агаарын тагнуул хийх, их бууны галыг тохируулахын тулд Агаарын цэргийн хүчин ОХУ-д үйлдвэрлэсэн Орлан-10 нисгэгчгүй нисэх аппаратыг ашигладаг. Агаарын цэргийн хүчинд алба хааж буй Орлануудын нарийн тоо тодорхойгүй байна.

Хэрэв танд асуулт байгаа бол нийтлэлийн доорх сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно

Агаарын цэргийн хүчний өдөр бол 2006 оны 5-р сард ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар байгуулагдсан мартагдашгүй өдөр бөгөөд энэ баяр нь дотоодын цэргийн уламжлалыг сэргээх, хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулах зорилготой юм.

Шүхэрчид нь "далавчтай явган цэрэг", "цэнхэр берет" гэх мэтээр эр зориг, найдвартай байдал, хүч чадлын бэлгэдэл юм. Агаарын цэргийн хүчний зарчим: "Биднээс өөр хэн ч биш!"

Агаарын цэргийн хүчний түүх

Агаарын цэргийн хүчний төрсөн өдрийг 1930 оны 8-р сарын 2 гэж үздэг. Энэ өдөр ЗСБНХУ-д анхны шүхрийн буулт хийжээ. Воронежийн ойролцоох Москвагийн цэргийн тойргийн Агаарын цэргийн хүчний сургуулилалтын үеэр болсон буултад Улаан армийн ердөө 12 цэрэг оролцсон байна.

Туршилт амжилттай болсон гэж үзэн 1933 онд Москва, Украин, Беларусь, Волга цэргийн тойрогт тусгай зориулалтын нисэхийн батальонуудыг байгуулжээ. Дараа нь тэднээс орчин үеийн Агаарын цэргийн хүчин гарч ирэв.

© зураг: Sputnik / Николай Хижняк

Аугаа эх орны дайны эхэн үед ЗСБНХУ-д таван Агаарын цэргийн корпус бүрэн байгуулагдсан бөгөөд тус бүр нь арван мянга хүртэл хүн байв. Дайны эхний өдрүүдээс тэд бусад хуурай замын хүчинтэй хамтран Балтийн орнууд, Беларусь, Украинд хамгаалалтын тулалдаанд оролцож байв.

Курскийн ойролцоох алдарт Прохоровкаг 9-р харуулын Агаарын десантын дивиз нэг хоног гаруй хугацаанд хамгаалсан - энэ тулалдаанд шүхэрчид 500 орчим нацист цэргийг устгасан.

“Далавчтай явган цэрэг” Молдав, Карелийн фронт, Унгарт тулалдаж, Австрийн нийслэл Вена хотыг чөлөөлөв.

Порт Артур, Харбин, Мукден, Пхеньян, Өмнөд Сахалинд газардсан агаарын десантын хүчинд Японы Алс Дорнод дахь үйл ажиллагаа бүрмөсөн зогссон.

Хосгүй эр зориг, баатарлаг тулалдсан шүхэрчдийн эр зориг Зөвлөлтийн цэргийн зохиол, яруу найраг, кино урлагт тусгагдсан байдаг. Булат Окуджавагийн дуртай дуу болох "Бидэнд нэг ялалт хэрэгтэй" нь агаарын десантын цэргүүдэд зориулагдсан юм.

"Манай арав дахь агаарын десантын батальон" дууг Андрей Смирновын "Белорусскийн станц" кинонд анх сонсож, бидний амьдралд ямар ч болзолгүйгээр орж ирсэн.

Агаарын цэргийн ангиуд дайны дараах үед эр зоригоо үргэлжлүүлсээр байв. 1988 оны 1-р сард алдарт 9-р рот нь дайсны тоогоор арав дахин давуу байсан ч тагнуулын взвод ирэхээс өмнө 12 гаруй мужахидын довтолгоог няцааж, 3234 өндрийг барьж чадсан юм. Тэр үед 9-р ротод таван хүн л үлдсэн.

Агаарын десантын ангиудыг мэргэжлийнхээ дагуу 2005 оноос хойш агаарын десантын, агаарын довтолгооны болон уулын гэж хуваадаг - 98, 106-р харуулын Агаарын десантын дивизүүд нь өмнөх ангиуд юм.

Хоёрдугаарт, хоёр дэглэмийн 76-р харуулын агаарын довтолгооны дивиз, гурван батальоны 31-р харуулын агаарын довтолгооны бригад, гуравдугаарт 7-р харуулын агаарын довтолгооны дивиз (Уулын) багтдаг.

Вася ахын цэргүүд

VDV товчлол нь хүн бүрийн мэддэг шиг Агаарын цэргийн хүчин гэсэн утгатай. Шүхэрчид өөрсдөө Агаарын цэргийн хүчийг Вася ахын цэргүүд гэж тайлдаг. Агаарын цэргийн хүчний нэрт командлагч Василий Маргеловыг 1954-1959, 1961-1979 онуудад цэргийн энэ салбарыг удирдаж байжээ.

Агаарын десантын цэргүүд "Авга авга Вася" -ын ачаар цэнхэр берет, хантаазтай болжээ. Үүнээс өмнө агаарын десантын цэргүүд час улаан берет өмсдөг байв. "Вася авга" -ын ачаар хүмүүсийг байлдааны машинд шууд буулгаж эхлэв.

Энэ түүхэн баримт 1973 оны 1-р сарын 5-нд болсон - Маргелов хүүгээ онгоцноос шидэгдэх ёстой байсан анхны BMD-д суулгаж, түүний ард байгаа нүхийг биечлэн хаажээ.

© зураг: Sputnik / Лев Поликашен

Шүхэрчид дотор нь байгаа тул цэргийн техникийг буулгахад багийнхныг шүхрээрээ буухыг хүлээлгүйгээр шууд тулалдаанд орж болно. Тиймээс Агаарын цэргийн хүчин "Авга авга Вася"-ын удирдлаган дор тэсвэрлэх чадваргүй болсон.

Маргелов Агаарын цэргийн хүчинд онцгой сүнсийг бий болгож чадсан бөгөөд үүний ачаар Агаарын цэргийн хүчинд алба нь онцгой нэр хүндтэй гэж тооцогддог байв.

Агаарын цэргийн хүчний өдөр

Агаарын цэргийн хүчний өдрийг Орос, Беларусь, Украин болон ТУХН-ийн бусад орнуудын Агаарын цэргийн хүчний цэргүүд тэмдэглэдэг. Одоогийн болон хуучин агаарын десантын цэргүүд уламжлал ёсоор Оросын янз бүрийн хотод цугларч, алба хааж байсан он жилүүдээ дурсах болно.

Орос даяар Агаарын цэргийн хүчний өдөр баяр ёслол, дурсгалын арга хэмжээ зохион байгуулдаг - шүхэрчин ба шүхэрчдийн жагсаал, агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж буй цэргийн техник хэрэгслийн үзүүлбэр гэх мэт.

Энэ өдөр Агаарын цэргийн хүчний ахмад дайчдад хүндэтгэл үзүүлж, буяны арга хэмжээ, баярын концерт зохион байгуулдаг. Баярын өдрөөр тэд амиа алдсан баатруудыг мартдаггүй - Агаарын цэргийн хүчний өдөр тэд шүхэрчдийн хөшөө, оршуулгын газарт цэцэг өргөж, оршуулгын ёслол үйлддэг.

Агаарын десантын цэргүүд хэзээ ч урьд өмнө байгаагүй - тэд насан туршдаа хэвээр үлддэг тул Агаарын цэргийн хүчний өдрөөр шүхэрчдийн асар том арми Оросын хотуудын гудамжинд гарч, мэргэжлийн баяраа бусадтай адил өргөн цар хүрээтэй, чин сэтгэлээсээ тэмдэглэдэг.

© зураг: Sputnik / Илья Питалев

Үүний зэрэгцээ "цэнхэр бэртүүд" эх орноо харамгүй, баатарлагаар хамгаалах болно, учир нь тэд үргэлж хамгийн аюултай газар байдаг.

Агаарын десантын цэргүүд өөрсдийн ивээн тэтгэгчтэй - Бошиглогч Елиагийн дурсгалын өдрийг Ортодокс сүм 8-р сарын 2-нд тэмдэглэдэг.

Материалыг нээлттэй эх сурвалжид үндэслэн бэлтгэсэн

Агаарын десантын цэргүүд
(Агаарын цэргийн хүчин)

Бүтээлийн түүхээс

Оросын Агаарын цэргийн хүчний түүх нь Улаан армийн бүтээн байгуулалт, хөгжлийн түүхтэй салшгүй холбоотой юм. Агаарын довтолгооны хүчний байлдааны ашиглалтын онолд асар их хувь нэмэр оруулсан нь ЗХУ-ын маршал М.Н. Тухачевский. 20-иод оны хоёрдугаар хагаст тэрээр Зөвлөлтийн цэргийн удирдагчдын дундаас анхны хүн нь ирээдүйн дайнд агаарын довтолгооны үүргийг гүнзгий судалж, Агаарын цэргийн хүчний хэтийн төлөвийг үндэслэсэн юм.

"Дайны шинэ асуудлууд" бүтээлд М.Н. Тухачевский: "Хэрэв аливаа улс дайсны төмөр замын үйл ажиллагааг шийдвэрлэх чиглэлд барьж авах, зогсоох, түүний цэргүүдийг байрлуулах, дайчлах үйл ажиллагааг саажуулах гэх мэт хүчин чадалтай агаарын десантын цэргийг өргөнөөр үйлдвэрлэхэд бэлтгэгдсэн бол ийм улс орон боломжтой болно. Үйл ажиллагааны өмнөх аргуудыг халж, дайны үр дүнг илүү шийдвэрлэх шинж чанартай болгох."

Энэ ажилд чухал байр суурийг хилийн тулалдаанд агаарын довтолгооны үүрэг гүйцэтгэдэг. Зохиогч дайчилгааг тасалдуулах, хилийн гарнизоныг тусгаарлах, тогтоох, дайсны орон нутгийн цэргийг бут ниргэх, нисэх онгоцны буудлууд, буух талбайг эзлэн авах, бусад чухал ажлуудыг шийдвэрлэхэд ашиглах нь илүү ашигтай гэж зохиолч үзэж байна.

Я.И. Агаарын цэргийн хүчний ашиглалтын онолыг боловсруулахад ихээхэн анхаарал хандуулсан. Алкснис, А.И. Егоров, А.И. Корк, I.P. Уборевич, И.Е. Якир болон бусад олон цэргийн удирдагчид. Тэд хамгийн их бэлтгэгдсэн цэргүүд Агаарын цэргийн хүчинд алба хааж, аливаа ажлыг гүйцэтгэхэд бэлэн, тууштай, тэвчээртэй байх ёстой гэж тэд үзэж байв. Агаарын довтолгоонууд дайсан руу гэнэтийн дайралт хийх ёстой бөгөөд тэднийг хэн ч хүлээж байгаагүй.

Онолын судалгаанууд нь Агаарын цэргийн хүчний байлдааны ажиллагаа нь довтолгооны шинж чанартай, бүдүүлэг зоригтой, хурдан, төвлөрсөн цохилт өгөхөд туйлын маневрлах чадвартай байх ёстой гэсэн дүгнэлтэд хүргэсэн. Агаарт буух нь гадаад төрхийнхөө гайхшралыг дээд зэргээр ашиглан хамгийн эмзэг цэгүүдэд хурдан цохилт өгч, цаг тутамд амжилтанд хүрч, улмаар дайсны эгнээнд үймээн самууныг нэмэгдүүлэх ёстой.

Улаан армид агаарын цэргийн хүчний байлдааны ажиллагааны онолыг хөгжүүлэхтэй зэрэгцэн агаарын десант дээр зоримог туршилтуудыг хийж, туршлагатай агаарын цэргийн ангиудыг бий болгох өргөн цар хүрээтэй хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж, тэдгээрийн зохион байгуулалтын асуудлыг судалж, системийг бий болгосон. байлдааны бэлтгэлийг бий болгосон.

1929 онд байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэхийн тулд агаарын десантын довтолгоог анх удаа ашиглаж байжээ. 1929 оны 4-р сарын 13-нд Фузайли бүлэглэл Афганистанаас Тажикистаны нутаг дэвсгэрт дахин дайралт хийв. Басмачи нарын төлөвлөгөөнд Гарм дүүргийг эзлэн авч, улмаар Алай, Ферганын хөндийг илүү том Басмачи бүлэглэлүүд эзлэн түрэмгийлэхийг баталгаажуулах байв. Гарм дүүргийг эзлэхээс өмнө бүлэглэлийг устгах даалгавартайгаар Басмачийн довтолгооны бүсэд морин цэргийн отрядуудыг илгээв. Гэвч хотоос ирсэн мэдээллээс харахад Гармын сайн дурын отрядыг сөрөг тулалдаанд аль хэдийнэ бут ниргэж, хотыг заналхийлж байсан бүлэглэлийн замыг хааж амжаагүй байх нь. Энэхүү эгзэгтэй нөхцөл байдалд Төв Азийн цэргийн тойргийн командлагч П.Э. Дыбенко зоригтой шийдвэр гаргаж: байлдааны отрядыг агаараар тээвэрлэж, хотын захад дайсныг гэнэтийн цохилтоор устгана. Тус отряд нь винтов, дөрвөн пулемётоор зэвсэглэсэн 45 хүнээс бүрдсэн байв. Дөрөвдүгээр сарын 23-ны өглөө нэгдүгээр онгоцоор взводын хоёр командлагч, хоёрдугаар онгоцоор морьт бригадын захирагч Т.Т. Шапкин, бригадын комиссар A.T. Федин. Взвод командлагчид буух газрыг эзлэн авч, отрядын үндсэн хүчний буултыг хангах ёстой байв. Бригадын захирагчийн даалгавар бол нөхцөл байдлыг газар дээр нь судалж, дараа нь Душанбед буцаж ирээд үр дүнг командлагчдаа мэдээлэх явдал байв. Комиссар Федин буух хүчний командлалыг авч, бүлэглэлийг устгах ажиллагааг удирдан явуулах ёстой байв. Эхний онгоц хөөрсний дараа цаг хагасын дараа буух гол хүчин хөөрөв. Гэсэн хэдий ч командлагч, комиссартай онгоц газардсаны дараа отрядын өмнө нь төлөвлөж байсан үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг цуцалжээ. Хотын тал хувийг Басмачид аль хэдийн эзэлсэн тул эргэлзэх цаг байсангүй. Тайлантай онгоц илгээсний дараа бригадын командлагч буух багийг ирэхийг хүлээлгүйгээр дайсан руу бэлэн хүчээр нэн даруй довтлохоор шийдэв. Хамгийн ойрын тосгоноос адуу авч, хоёр хэсэгт хуваагдсан отрядынхан Гарм руу нүүжээ. Хот руу орж ирсний дараа отряд Басмачи руу хүчирхэг пулемёт, винтов буугаар бууджээ. Дээрэмчид андуурчээ. Тэд хотын гарнизоны хэмжээг мэддэг байсан ч винтовоор зэвсэглэсэн, пулемётууд хаанаас ирсэн бэ? Дээрэмчид Улаан армийн дивиз хот руу нэвтэрч, дайралтыг тэсвэрлэж чадалгүй хотоос ухарч, 80 орчим хүнээ алдсан гэж шийджээ. Ойртон ирж буй морин цэргийн ангиуд Фузайли бүлэглэлийг ялж дуусгав. Дүүргийн захирагч П.Э. Шинжилгээний үеэр Дыбенко отрядын үйл ажиллагааг өндрөөр үнэлэв.

Хоёр дахь туршилт 1930 оны 7-р сарын 26-нд болсон. Энэ өдөр цэргийн нисгэгч Л.Миновын удирдлага дор Воронеж хотод анхны бэлтгэлийн харайлтуудыг хийжээ. Энэ үйл явдал хэрхэн өрнөсөн тухай Леонид Григорьевич Минов өөрөө хэлэхдээ: "Би тэр үед бүх нөхдийнхөө адилаар нисэх дуртай байсан. Зүгээр л тэдний тухай би 1928 онд Агаарын цэргийн хүчний удирдлагын хуралд оролцож, Борисоглебскийн "сохор" нислэгийн ажлын үр дүнгийн талаар илтгэл тавьсан юм. Цэргийн нисгэгчдийн сургууль." Уулзалтын дараа Агаарын цэргийн хүчний дарга Пётр Ионович Баранов намайг дуудаж асуув: "Та өөрийн илтгэлдээ Леонид Григорьевич шүхрээр нисэх ёстой гэж хэлсэн, таны бодлоор бол цэргийн нисэх хүчинд хэрэгтэй шүхэр юм ?” Тэр үед би юу хэлж чадах билээ! Мэдээж шүхэр хэрэгтэй. Үүний хамгийн сайн нотолгоо нь туршилтын нисгэгч М.Громовын шүхрээр албадан харайсан явдал байв. Энэ явдлыг санаж, би Петр Ионовичид эерэгээр хариулав. Дараа нь тэр намайг АНУ-д очиж, тэдний нисэхийн аврах албаны ажил хэрхэн явагдаж байгаатай танилцахыг урьсан. Үнэнийг хэлэхэд би дуртай дургүй зөвшөөрсөн. Би Америкийн Нэгдсэн Улсаас "хөнгөн" буцаж ирсэн: халаасандаа "диплом" хийгээд гурван үсрэлттэй. Петр Ионович Баранов миний санамжийг туранхай хавтсанд хийв. Түүнийг хаахад би хавтас дээр нь "Шүхрийн бизнес" гэсэн бичээсийг олж харав. Би хоёр цагийн дараа Барановын өрөөнөөс гарлаа. Нислэгт шүхрийг нэвтрүүлэх, нислэгийн аюулгүй байдлыг сайжруулахад чиглэсэн төрөл бүрийн судалгаа, туршилтуудыг зохион байгуулах гээд олон ажил хийх ёстой байсан. Нислэгийн багийнхныг шүхэр, үсрэлтийн зохион байгуулалттай танилцах зорилгоор Воронеж хотод сургалт явуулахаар шийджээ. Баранов Воронежийн бэлтгэлийн баазад 10-15 шүхэрчинг бүлгийн үсрэлт хийх боломжтой болгох талаар бодохыг санал болгов. 1930 оны 7-р сарын 26-нд Москвагийн цэргийн тойргийн Агаарын цэргийн хүчний сургалтын баазад оролцогчид Воронежийн ойролцоох нисэх онгоцны буудалд цугларав. Би жагсаалын үсрэлт хийх ёстой байсан. Мэдээжийн хэрэг, нисэх онгоцны буудалд байсан бүх хүмүүс намайг энэ асуудалд хөзрийн тамга гэж үздэг байсан. Эцсийн эцэст, би энд аль хэдийн агаарын шүхрээр баптисм хүртэж, нэг биш хоёр удаа үсэрч, гурван удаа үсэрсэн цорын ганц хүн байсан! АНУ-ын хамгийн хүчтэй шүхэрчдийн тэмцээнд миний авсан шагналын байр нь тэнд байсан хүмүүст боломжгүй зүйл мэт санагдсан бололтой. Сургалтын баазад миний туслахаар томилогдсон нисгэгч Мошковский надтай хамт үсрэлт хийхээр бэлтгэж байв. Дахиад өргөдөл гаргагч гараагүй байна. Миний үсрэлт үнэхээр амжилттай болсон. Үзэгчдээс холгүй амархан бууж, хөл дээрээ хүртэл зогссон. Биднийг алга ташилтаар угтлаа. Хаа нэгтээгээс гарч ирсэн охин надад хээрийн сарнай цэцгийн баглаа өглөө. - “Тэгээд Мошковский ямар байна?”... Онгоц явж байна. Түүний дүр үүдэнд тод харагдаж байна. Үсрэх цаг боллоо. Цаг нь боллоо! Гэвч тэр үүдэнд зогссон хэвээр, доошоо бууж зүрхлэхгүй байгаа бололтой. Өөр нэг секунд, дахиад хоёр. Эцэст нь! Унаж буй хүний ​​дээгүүр цагаан чавга гарч, тэр даруй шүхрийн хатуу халхавч болж хувирав. - "Уяа!.." гэж эргэн тойронд сонсогдов. Олон нисгэгчид Мошковский бид хоёрыг амьд, гэмтэлгүй хараад үсрэх хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв. Тэр өдөр эскадрилийн командлагч А.Стойлов, түүний туслах К.Затонский, нисгэгч И.Поваляев, И.Мухин нар үсрэлт хийсэн. Гурав хоногийн дараа шүхэрчдийн эгнээнд 30 хүн байв. Хичээлийн явцын талаарх миний тайланг утсаар сонсоод Баранов: "Надад хэлээч, хоёр, гурван өдрийн дотор арав, арван таван хүнийг бүлэг үсрэлтэнд бэлтгэх боломжтой юу?" Нааштай хариулт авсны дараа Петр Ионович бодлоо тайлбарлав: "Воронежийн сургуулилалтын үеэр "дайсны" нутаг дэвсгэрт хорлон сүйтгэх ажиллагаа явуулахын тулд зэвсэгт шүхэрчдийн бүлэг буусныг харуулах боломжтой байсан бол маш сайн байх болно.

Бид энэхүү анхны бөгөөд сонирхолтой даалгаврыг маш их урам зоригтой хүлээж авсан гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Фарман-Голиат онгоцноос буулт хийхээр шийджээ. Тэр үед энэ бол бидний үсрэх чадвартай цорын ганц онгоц байв. Агаарын бригадын TB-1 бөмбөгдөгч онгоцноос давуу тал нь хүн далавч руу авирах шаардлагагүй байсан - шүхэрчид нээлттэй хаалга руу шууд үсрэн оров. Түүгээр ч барахгүй бүх дадлагажигч бүхээгт байсан. Нөхрийн тохойн мэдрэмж хүн бүрийг тайвшруулав. Нэмж дурдахад, суллагч түүнийг харайлгахаас өмнө харж, урамшуулж чадна. Бэлтгэл сургуулилтаа хийж дуусгасан арван сайн дурын ажилтан буултанд оролцохоор сонгогджээ. Сөнөөгчдийг буухаас гадна буух ажиллагааны төлөвлөгөөнд тусгай ачааны шүхэр ашиглан нисэх онгоцноос зэвсэг, сум (хөнгөн пулемёт, гранат, сум) буулгах багтжээ. Энэ зорилгоор К.Благины зохион бүтээсэн хоёр зөөлөн шуудангийн уут, дөрвөн хагас хүнд хайрцаг ашигласан. Бүхээгт долоогоос илүүгүй шүхэрчин багтах боломжгүй тул буух бүлгийг хоёр отрядад хуваасан. Эхний шүхэрчид газардсаны дараа онгоц хоёрдугаар бүлгийн нисэх онгоцны буудал руу буцаж ирэв. Үсрэлтийн завсарлагааны үеэр гурван R-1 онгоцноос зэвсэг, сум бүхий зургаан ачааны шүхэр буулгахаар төлөвлөж байсан. Энэхүү туршилтын үр дүнд би хэд хэдэн асуултын хариуг авахыг хүссэн: зургаан хүний ​​​​бүлэг тараах зэрэг, бүх сөнөөгч онгоцыг онгоцноос тусгаарлах цагийг тогтоох; шүхэрчдийг газарт буулгаж, хаясан зэвсгийг хүлээн авч, буух хүчийг байлдааны ажиллагаанд бүрэн бэлэн байдалд оруулахад зарцуулсан хугацааг тэмдэглэ. Туршлагыг өргөжүүлэхийн тулд эхний отрядыг 350 метрийн өндрөөс, хоёр дахь нь 500 метрийн өндрөөс буулгаж, ачаагаа 150 метрээс буулгахаар төлөвлөжээ. Долдугаар сарын 31-нд буух ажиллагааны бэлтгэл ажил дууссан. Сөнөөгч бүр онгоцон дээрх байраа, газар дээрх үүргээ мэддэг байв. Шүхэрчдийн үндсэн болон нөөц шүхэрээс бүрдсэн техник хэрэгслийг цүнх, ачааны шүхрийн хайрцагт савлаж, цэргүүдийн дүр төрхийг сайтар тохируулсан;

1930 оны 8-р сарын 2-ны яг 9 цагийн үед нисэх онгоцны буудлаас онгоц хөөрөв. Онгоцонд анхны шүхэр буух отряд байна. Хоёрдугаар бүлгийн ахлагч Ж.Московский ч бидэнтэй хамт байна. Тэр залуусаа яг шүхрээр буулгахын тулд манай бүлэг хаана хуваагдаж байгааг харахаар шийдэв. Бидний араас гурван R-1 онгоц хөөрч, далавчн дор нь ачааны шүхрүүд тэсрэх бөмбөгний тавиураас дүүжлэв.

Тойрог хийсний дараа манай онгоц нисэх онгоцны буудлаас хоёр километрийн зайд байрлах буух газар руу эргэв. Буух талбай нь 600-аас 800 метрийн хэмжээтэй ургацгүй талбай юм. Энэ нь жижиг фермийн хажууд байсан. Тосгоны захад байрлах эдгээр барилгуудын нэг нь газардсаны дараа шүхэрчдийг цуглуулах, "дайсны" шугамын ард буух ажиллагаа эхлэх цэг болгон зориулагджээ. - "Бэлтгэлээ!" - Би хөдөлгүүрийн архирах чимээнээр хашгирах гэж оролдов. Залуус тэр даруй босч, баруун гартаа татах бөгжөө барьсаар ар араасаа зогсов. Тэдний царай хурцадмал, төвлөрсөн байдаг. Бид тавцангаар гарахад л би “Явцгаая!” гэж тушаал өглөө... - сөнөөгчид онгоцноос шууд бууж, би хамгийн сүүлд шумбаж, тэр даруй бөгжийг татав. Би тоолсон - бүх бөмбөгөр хэвийн нээгдэв. Бид бие биенээсээ холгүй шахам талбайн төвд буув. Цэргүүд хурдан шүхрээ цуглуулаад над руу гүйв. Энэ хооронд Р-1-ийн нислэг дээгүүр өнгөрч, фермийн захад зэвсэгтэй зургаан шүхрийг унагав. Бид тийшээ гүйж, уутыг нь задалж, пулемёт, патрон гаргав. Одоо хоёр дахь бүлэгтэй манай Фарман дахин тэнгэрт гарч ирэв. Төлөвлөсөн ёсоор Мошковскийн бүлэг онгоцыг 500 метрийн өндөрт орхив. Тэд бидний хажууд буув. Хэдхэн минут болж, хоёр хөнгөн пулемёт, винтов, револьвер, гранатаар зэвсэглэсэн 12 шүхэрчин байлдаанд бүрэн бэлэн болжээ..."

Дэлхийн хамгийн анхны шүхрийн буулт ингэж буусан юм.

ЗХУ-ын Хувьсгалт Цэргийн Зөвлөлийн 1930 оны 10-р сарын 24-ний өдрийн тушаалд Ардын комиссар К.Ворошилов: "Агаарын довтолгоог зохион байгуулах амжилттай туршилтуудыг ололт амжилтын хувьд тэмдэглэх нь зүйтэй. Агаарын десантын ажиллагааг Улаан армийн штабаас техник, тактикийн талаас нь сайтар судалж, газар дээр нь зохих зааварчилгааг өгөх ёстой."

Энэ тушаал нь Зөвлөлтийн нутагт "далавчтай явган цэрэг" төрсний хууль ёсны нотолгоо юм.

Агаарын цэргийн хүчний зохион байгуулалтын бүтэц

• Агаарын цэргийн хүчний командлал
• Агаарын болон агаарын довтолгооны бүрэлдэхүүн:
  • Кутузовын 2-р зэргийн дивизийн 98-р харуулын Агаарын десантын Свирийн улаан тугийн одон;
  • Кутузовын 2-р зэргийн агаарын десантын дивизийн 106-р харуулын улаан тугийн одон;
  • Кутузовын 2-р зэргийн дивизийн 7-р харуулын агаарын довтолгооны (уулын) улаан тугийн одон;
  • Черниговын 76-р харуулын агаарын довтолгооны улаан тугийн дивиз;
  • Кутузовын 2-р зэргийн бригадын 31-р тусдаа харуулын агаарын довтолгооны одон;
• Тусгай зориулалтын цэргийн анги:
  • Александр Невскийн тусгай зориулалтын дэглэмийн Кутузовын 45-р тусдаа харуулын одон;
• Цэргийн тусламжийн нэгжүүд:
  • Агаарын цэргийн хүчний 38-р тусдаа холбооны дэглэм;

Агаарын десантын цэргүүд- дайсны шугамын ард байлдааны ажиллагаанд зориулагдсан цэргийн салбар.

Дайсны шугамын ард агаарт буух эсвэл газарзүйн хувьд алслагдсан бүс нутагт хурдан байрлуулахад зориулагдсан тул тэдгээрийг хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх хүчин болгон ашигладаг.

Агаарын цэргийн хүчийг хүргэх гол арга бол шүхрээр буух явдал юм; Дэлхийн 2-р дайны үед планераар тээвэрлэлт хийдэг байсан.

Агаарын цэргийн хүчин нь:
• шүхэрчид
• сав
• их буу
• өөрөө явагч их буу
• бусад нэгж, хэлтэс
• тусгай цэрэг, арын албаны анги, ангиас.

Агаарын цэргийн албан хаагчдыг хувийн зэвсгийн хамт шүхрээр буудаг.

Танк, пуужин харвагч, их буу, өөрөө явагч буу, сум болон бусад материалыг агаарын төхөөрөмж (шүхэр, шүхэр, шүхрийн тийрэлтэт систем, ачааны чингэлэг, зэвсэг, тоног төхөөрөмжийг суурилуулах, буулгах тавцан) ашиглан онгоцноос буулгаж, эсвэл агаараар дамжуулдаг. дайсны шугамын ард олзлогдсон нисэх онгоцны буудлууд руу.

Агаарын цэргийн хүчний үндсэн байлдааны шинж чанарууд:
• алслагдсан бүс нутагт хурдан хүрэх чадвар
• гэнэт цохих
• нэгдсэн зэвсгийн тулааныг амжилттай явууллаа.

Агаарын цэргийн хүчин нь ASU-85 агаарын өөрөө явагч буугаар зэвсэглэсэн; Sprut-SD өөрөө явагч их буу; 122 мм-ийн гаубиц D-30; агаарын байлдааны тээврийн хэрэгсэл BMD-1/2/3/4; хуягт тээвэрлэгч BTR-D.

ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний нэг хэсэг нь хамтарсан зэвсэгт хүчний нэг хэсэг байж болно (жишээлбэл, ТУХН-ийн холбоотнууд), эсвэл ОХУ-ын олон улсын гэрээний дагуу нэгдсэн удирдлагад байж болно (жишээлбэл, НҮБ-ын энхийг сахиулах ажиллагааны нэг хэсэг). орон нутгийн цэргийн мөргөлдөөний бүс дэх ТУХН-ийн энхийг сахиулах хүчин эсвэл хамтын хүчин).

Агаарын цэргийн хүчний түүх үүнээс эхэлдэг 1930 оны наймдугаар сарын 2- дасгалын үеэр Москвагийн цэргийн тойргийн агаарын хүчинВоронежийн ойролцоо 12 хүнээс бүрдсэн шүхэрчдийн анги шүхрээр буув. Энэхүү туршилт нь цэргийн онолчдод шүхрийн ангиудын давуу тал, дайсныг агаараар хурдан хамрахтай холбоотой асар их чадавхийг харах боломжийг олгосон.

Улаан армийн хувьсгалт цэргийн зөвлөл 1931 онд хийх зорилтуудын нэгийг "Улаан армийн штабаас зохих зааварчилгааг боловсруулж, хуваарилахын тулд агаарын десантын ажиллагааг техник, тактикийн талаас нь сайтар судалж үзэх ёстой" гэж тодорхойлсон. Агаарын цэргийн хүчний байлдааны ашиглалтын зохион байгуулалтын бүтэц, онолыг нарийвчлан боловсруулах хэрэгцээ шаардлагад анхаарлаа хандуулав.

Агаарын цэргийн хүчний анхны анги 1931 онд Ленинградын цэргийн тойрогт байгуулагдсан. агаартотрядын дугаарлалт 164 хүн. Отрядын командлагчийг томилов Э.Д.Лукин.Агаарын десантын томоохон цэргийг байгуулах ажлыг зарлигаар эхлүүлсэн 1932 оны 12-р сарын 11-нд батлагдсан ЗХУ-ын хувьсгалт цэргийн зөвлөл.Нисэхийн технологийн хөгжил, түүнчлэн сөнөөгч онгоц, ачаа, байлдааны машиныг нисэх онгоцноос зохион бүтээх, буулгахад хүрсэн үр дүн нь Улаан армийн шинэ байлдааны анги, бүрэлдэхүүнийг зохион байгуулах шаардлагатай байгааг онцлон тэмдэглэв. Улаан армид агаарын десантын бизнесийг хөгжүүлэх, холбогдох боловсон хүчин, ангиудыг сургах зорилгоор Хувьсгалт цэргийн зөвлөл Ленинградын цэргийн тойргийн агаарын десантын отрядын үндсэн дээр бригад байршуулж, түүнд агаарын цэргийн сургуулилтыг сургах багш нарыг даалгах шийдвэр гаргажээ. ажиллагаа-тактикийн стандартыг боловсруулах. Үүний зэрэгцээ 1933 оны 3-р сар гэхэд нэг агаарын десантын отрядыг байгуулахаар төлөвлөж байв Беларусь, Украин, Москва, Волга цэргийн тойрог.Агаарын цэргийн хүчний хөгжлийн шинэ үе шат эхлэв. 1933 оны эхээр эдгээр дүүрэгт тусгай зориулалтын нисэхийн батальонууд байгуулагджээ.

1941 оны зун гэхэдТус бүр нь 10 мянган хүнтэй агаарын десантын таван корпусыг томилж дууслаа. Агаарын цэргийн хүчний байлдааны зам нь олон мартагдашгүй өдрүүдээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Тиймээс зэвсэгт мөргөлдөөнд Халхын голд 212-р Агаарын десантын бригад (командлагч - дэд хурандаа Н.И. Затевахин) оролцов.Зөвлөлт-Финландын дайны үеэр (1939-1940) Агаарын десантын 201, 204, 214-р бригад винтовын ангиудын хамт тулалдаж байв. Шүхэрчид дайсны шугамын цаана гүн довтолж, гарнизон, штаб, холбооны төв рүү довтолж, цэргүүдийн хяналтыг таслан зогсоож, бэхлэлтүүд рүү довтлов.

Аугаа эх орны дайны үеийн Агаарын цэргийн хүчин.

Аугаа эх орны дайн эхэлснээрАгаарын десантын таван корпус бүгд нутаг дэвсгэрт нь түрэмгийлэгчидтэй ширүүн тулалдаанд оролцов Латви, Беларусь, Украин. 1942 оны эхээр Баруун ба Калининградын фронтын цэргүүдэд Германы Вязьма-Ржев-Юхновын бүлгийг бүслэн ялахад нь туслах зорилгоор Москвагийн ойролцоох эсрэг довтолгооны үеэр Вязьма агаарын десантын ажиллагааг 4-р буудлаар хийжээ. Агаарын цэргийн командлал (командлагч - хошууч генерал А.Ф. Левашов, дараа нь - хурандаа А.Ф. Казанкин). Энэ бол дайны үеийн хамгийн том агаарын цэргийн ажиллагаа юм. Нийтдээ 10 мянга орчим шүхэрчин Германы шугамын ард хаягджээ.Агаарын цэргийн корпусын ангиуд генералын морин цэргүүдтэй хамтран П.А. Белова,дайсны араас нэвтрэн 1942 оны 6-р сар хүртэл тулалдсан. Шүхэрчид зоригтой, зоригтой, туйлын тууштай ажилласан. Бараг л зургаан сарын доторшүхэрчин дайчид өнгөрчээнацистын армийн ард 600 орчим км, 15 мянга хүртэл устгасан.дайсны цэрэг, офицерууд. Аугаа эх орны дайны үеийн шүхэрчдийн цэргийн гавьяаг өндрөөр үнэлэв. Агаарын десантын бүх ангиудад харуулын цол олгов. Агаарын цэргийн хүчний олон мянган цэрэг, түрүүч, офицерууд одон, медалиар шагнагдаж, 296 хүн ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.