Меньшиков қамауға алынғаннан кейін сарай қазынаға берілді. Мұнда Кронштадт каналының кеңсесі, одан кейін Кеден, содан кейін басқа мекемелер орналасты.

1771 жылы 31 мамырда Әскери округтегі Әскери-теңіз кадет корпусы өрттен кейін ол Кронштадт итальяндық сарайына ауыстырылды, осыған байланысты бірқатар қайта құру жұмыстары жүргізілді. () Әскери-теңіз кадет корпусы 1771 жылдан 1798 жылға дейін осында орналасқан. (Жасыл А.И....)

Мұнда, 1772 жылы 15 ақпанда Әулие Петрдің атына шіркеу қасиетті болды. Николас ғажайып жұмысшы. Осы аттас шіркеу корпуста 1761 жылдан бері бар және Васильевский аралындағы корпус ғимаратында орналасқан. Корпус 1796 жылға дейін Кронштадта қалды, содан кейін Павел I бұйрығымен Петербургке қайтарылды. Шіркеу де елордадағы жаңа ғимаратқа көшірілді. (185-бет)

Император Павел Петрович таққа отырған соң флотқа назар аударып, теңіз флотының курсанттарын Кронштадттан Петербургке көшіруге бұйрық берді. Сонымен бірге ол бірі Балтық, екіншісі Қара теңіз флоты үшін екі навигация мектебін құрды. Мектептің штурмандық сыныптарын орналастыру үшін Кронштадттағы үй бұрын әскери-теңіз кадет корпусын орналастырған болатын. (Жасыл А.И. Навигациялық мектептің тарихи эскизі 1798-1871, Кронштадт, 1872. С.5-6)

1798 жылы итальяндық сарайда навигация мектебі орналасты. 1826 жылы Навигациялық мектеп Навигациялық компания болып, ал 1827 жылы 10 наурызда Бірінші навигация жартылай экипажы болып аталды. 1829-1831 жж Сарай сәулетшінің сызбалары бойынша жөндеуден өтті. Э.Ахнерта. Шіркеу залының интерьерін сәулетші жобалаған. В. Стасов. Бір деңгейлі иконостаз классицизм стилінде салынған.

1843 жылы Николай I ғимаратты қайта салуға шешім қабылдады. Қайта құрылымдау комиссиясын экипаж бастығы генерал-майор А.К.Давыдов басқарды. 1843 жылы 19 мамырда сәулетшінің сарайын қайта құру жобасы бекітілді. Акутина А.Н.

Жаңа жоба бойынша сарайдың батыс ғимаратына 18 балтадан тұратын үлкен кеңейту қосылды. Бұрын батыс пен шығыс ғимараттарды біріктіріп тұрған ғимарат бұзылып, оның орнына солтүстікке қарай жаңа жабық өткел салынды. Аула ғимаратының оңтүстік жағында галерея бекітілген. Шіркеуге арналған 8 осьті кеңейту ғимаратқа Ұлы Петр арнасына перпендикуляр жасалды. (. 75-80 беттер)

Бұрынғы шіркеу Минихов үйінде Тренинг экипажына берілді, ал 1847 жылы 1 ақпанда қасиетті итальяндық сарайдың үй-жайларының бірінде жаңа үй шіркеуі салынды. Ол үлкен екі қабатты залда орналасқан. Қоңырау соғуы болмағандықтан мектеп ауласындағы бағанаға шағын қоңырау ілініпті.

Бастапқыда шіркеу, оқу орындарының барлық шіркеулері сияқты, епархиялық юрисдикцияда және Халық ағарту министрлігінің бақылауында болды. 1907 жылы шіркеу әскери және теңіз дінбасыларының Протопресвитердің юрисдикциясына берілді. (186-187 беттер)

Мектеп қабырғасында Чешме шайқасынан бастап қаза тапқан және жарақаттан қаза тапқан штурмандардың аты-жөндері жазылған қара мәрмәр тақталар мен қызметтік борышын өтеу кезінде қаза тапқандардың есімдері жазылған сұр тақталар орнатылды. (186-бет)

1846 жылы негізгі оңтүстік ғимараттың орталық бөлігінің үстінде 11 осі бар төртінші қабаттың қондырмасы жобаланды. Оның үстінде астрономиялық беседка тұрғызылған.

Сәулетшінің жобасы бойынша. 1847 жылы Реймерлердің орнында тастан қызмет көрсететін ғимараттар тұрғызылды - монша, кір жуатын орын, сарайлар мен мұздықтары бар атқора.

Құрылыс жұмыстары 1843 жылдан 1848 жылға дейін жалғасты.

1856 жылы 9 мамырда жартылай экипаж қайтадан Навигациялық мектеп деп аталды, ол 1867 жылы артиллериялық училищемен біріктіріліп, Навигациялық-артиллериялық училище деген атпен өзгертілді. 1872 жылы ол Теңіз департаментінің техникалық мектебінің құрамына кірді. (Жасыл А.И. Навигация мектебінің тарихи эскизі 1798-1871, Кронштадт, 1872. С. 5-6). 1898 жылдан - Император Николай I теңіз инженерлік мектебі.

Соңғысы үшін Поморская (Макаровская) көшесінің бойындағы басты қасбетті ұзартқан үлкен жаңа ғимарат қосылды. батысқа қарай. Солтүстік жағында бұрышта тағы бір ғимарат қосылды. Жаңа ғимараттардың қасбеттері бір бүтінге біріктіріліп, ескі ғимаратты толығымен қайталады.

1910 жылы ескіргеннің орнына сәл басқа типтегі жаңа сигнал мұнарасы салынды. (. 75-80 беттер)

1926 жылы ғимаратта өрт болды, содан кейін қайта құру жүргізілді, ғимараттың өзі Офицерлер үйі мәртебесін алды.

Балтық флотының театры да осында болды. 2011 жылы театр көшті.

1974 жылы Офицерлер үйін (Италия сарайы) қалпына келтіру басталды. Сарайды қалпына келтіру кезінде оның қасбеттерін бұрмалаған вестибюльдер алынып, жоғалған сәулет бөлшектері қалпына келтірілді (предименттегі модельдеу және т.б.). (.б.131)

(Мэри, Наталья мәтіні)

Инженер-контр-адмирал М.В.Королев 1952 жылы сәуірде мектептің бірінші басшысы болып тағайындалды. Бірінші оқу жылының басында – 1952 жылдың 1 қазанында екі факультет құрылды. 1953 жылы 30 сәуірде Ф.Е.Дзержинский атындағы Жоғары теңіз инженерлік училищесінен дизель бөлімі мектепке ауыстырылды.

Оқу корпусының бас корпусының құрылысы 1960 жылы аяқталды. Архитектуралық ансамбльге ішкі жылыжай аулалары бар колоннадтармен біріктірілген бес төрт қабатты ғимарат кіреді. Ішкі үй-жайлардың көлемі мен көлемі бойынша оқу ғимараты Севастопольдегі ең үлкен ғимараттардың бірі болып табылады (ішкі үй-жайлардың жалпы көлемі 200 000 текше метрден астам).

Мектеп мұхиттағы ядролық флот үшін офицерлік инженерлік кадрларды дайындайтын негізгі орталық болды. Оқу орнында ең мықты педагогикалық ұжым болды. КСРО ядролық флоты үшін теңіз энергетиктерін даярлаудың материалдық-техникалық базасына өзінің IR-100 ғылыми-зерттеу реакторы, 2-ші буын суасты қайық атом электр станциясының толық ауқымды борттық кешені, толық масштабты тренажерлар, зерттеу термогидродинамикалық стендтері, және қуатты компьютерлік орталық.

Мектепте кафедраларда және ғылыми-зерттеу зертханаларында кеме атом энергетикасының, гидравликаның және жылу физикасының өзекті мәселелері бойынша ғылыми зерттеулер жүргізілді. Ғылыми-техникалық конференциялар, КСРО ҒА-ның кеме атом электр станцияларының қауіпсіздігі проблемасының термофизикалық және гидродинамикалық аспектілері бойынша көшпелі сессиялары, Ғылым академиясының мұхит гидрофизикасы бойынша Ғылыми кеңесінің отырыстары өтті. 1965 жылдан бастап мектепте «SVVMIU шығармаларының жинағы» шығарылды.

1985 жылы училищеге С.М.Киров атындағы Каспий Жоғары Әскери-теңіз Қызыл Ту училищесінің химия факультеті ауыстырылды.

40 жыл ішінде оның қабырғаларынан 11 000-нан астам инженерлер босатылды; Көптеген түлектер үкіметтік наградалармен марапатталып, мемлекеттік сыйлықтарға ие болды. Севастополь жоғары әскери-теңіз инженерлік училищесінің түлектері Әскери-теңіз күштерінде қызмет ете жүріп, атомдық сүңгуір қайықтардағы апаттардың салдарын жоюға қатысты. Жиырмадан астам түлектерге адмирал атақтары берілді.

Мектеп 1992 жылы КСРО ыдырағаннан кейін жұмысын тоқтатып, құрылымға енді. Қырым Ресей Федерациясына қосылғанға дейін Севастополь жоғары әскери-теңіз инженерлік училищесінің инфрақұрылымы (теңіз практикасының ғимараты, тірі қалу полигоны, сүңгуір полигоны) бұзылып, ішінара апатты жағдайда болды.

SVVMIU базасында Украинаның атом энергетикасы саласы үшін мамандарды дайындайтын факультет құрылды. 1996 жылы 2 тамызда Украина Министрлер Кабинетінің № 884 қаулысымен факультет IR-100 ядролық реакторының инфрақұрылымы ауыстырылған (SINAEiP) болып қайта құрылды. 2014 жылдың наурыз айының соңында IR-100 ядролық реакторы жабылып, күйзеліске ұшырады. Ядролық энергетика және өнеркәсіп институты ретінде.

2020 жылға дейін Қырым мен Севастопольді дамытудың Федералдық мақсатты бағдарламасына сәйкес, энергетика саласындағы жұмыстармен байланысты оқу ғимаратын қайта құруға қаражат қарастырылған.

2017 жылдың желтоқсанында Севастополь ВВМИУ жауынгерлік туы Қара теңіз флотының мұражайына сақтауға берілді.

Бірінші бөлімде естеліктер негізінде В.П. Костенконың Цусимадағы «Бүркітте» кітабында орыс-жапон соғысына дейін Кронштадт теңіз инженерлік училищесінде кеме жасау инженерлерін дайындау қалай өткені туралы айтқым келеді.

Тренинг ерекшеліктері

Мектепке қабылданғандардың барлығы мемлекет тарапынан толық қолдауға ие болды. Екі кафедраның бірінші курс студенттері бірге дәріс тыңдаса, екінші курстан кеме жасаушылар мен механиктерді бөлу басталды.
Қабылданғандардың барлығы оқуды бітіргеннен кейін 4 ½ жыл әскери-теңіз флотында қызмет ету және 3 арнайы курста оқу және қызмет көрсету шығындарын жабу үшін талап етілді.

Мектеп жабық оқу орны болды, барлық дәрістерге студенттердің қатысуы міндетті болды. Үлгерімді тексеру кезеңді түрде кезекті дайындықтарда және оқу жылы аяқталғаннан кейін көктемгі ауысу емтихандарында (он екі балдық жүйені қолдану арқылы) жүргізілді.

Күнделікті сабақ біткен соң оқушыларға кешкі сағат 11-ге дейін мектептен шығуға рұқсат етілді. Сенбіде оқушылар жексенбі күні кешкі сағат 11-ге дейін Санкт-Петербургке баруға құқылы болды.

Екінші курстан бастап механиктер Балтық теңізіне Инженерлік училищенің оқу отрядының кемелерінде жүзіп шықты, ал бірінші жылы Кронштадттағы ескі «Туча» зеңбірек катерінде тәжірибеден өтті.

Соңғы төртінші жылы кеме жасаушылар мен механиктер бүкіл оқу жылын өз мамандығы бойынша дипломдық жобаларды жасауға арнады. Жобаларды қорғау және бітіру емтихандары Әскери-теңіз күштерінің Бас штабы тағайындаған арнайы комиссияның қатысуымен өтті.

Түлектерді шығару және оларды флотқа шығару 6 мамырда «Патша күнінде» салтанатты жағдайда өтті. Кеме жасаушылар теңіз офицерлерінің мичмандық дәрежесіне сәйкес келетін тар күміс иық белдігінде бір жұлдызы бар «кіші кеме жасаушының көмекшісі» атағын алды және кемелерді салу және жөндеу үшін теңіз порттарында бар бос орындарды толтыру үшін тағайындалды. Механизаторлар флотқа «кіші инженер» атағымен босатылды.

Мектепте дәріс таңғы сағат 8-де басталып, сағат 3-ке дейін күн сайын 6 лекция өткізіліп, кешкі сағат 6-дан кейін шеберханалар мен зертханаларда жұмыс басталды.

Мұғалімдермен лекциялар мен сұхбаттар міндетті болғандықтан, оқыту курстары әдетте репетициядан бұрын оқытылады және тестілеуге дайындалуға дерлік уақыт қажет емес.

Міндетті және жақсы ұйымдастырылған үш айлық жазғы тәжірибе теориялық курстарда жинақталған білімді бекітеді.

Демалыс пен демалыс жылына бір жарым айдан аспайды, оқуға 10 ½ айды қалдырады.

Таңертеңгі 6 ½ сағат ояту және жұмыс күнінің аяқталу уақыты кешкі сағат 11-де күн сайын лекцияларға, сабақтарға, оқуға және серуендеуге 16 сағаттан астам уақыт бөлінеді.

Сондай-ақ флоттың, порттың және зауыттардың өмірімен тығыз байланыстың ықпалын атап өту мүмкін емес. Әскери-теңіз күштері жас кадрларды өзі дайындайды. Порттағы курсанттар қаруланған және роудстадта дайын тұрған барлық жасалып жатқан кемелерге қол жеткізе алады.

Мектеп оқушылары бос уақытында жаңа кемелерді аралап, олардың ішкі орналасуы мен жабдықтарын зерттеп, жеке құрамнан соңғы ақпарат алуға мүмкіндік алды. Бұл флоттың күнделікті өмірімен жанды және тікелей байланысы мектептен бастап кеме жасаушыларды да, механиктерді де флот өмірінің шеңберіне тартып, олардың кезек күттірмейтін міндеттерін орындауға мәжбүр етті.

Кеме механиктері мен офицерлері бізді әрқашан кеме жабдықтарындағы барлық жаңа заттармен мұқият таныстырды. Флоттың жеке құрамымен бұл байланыс жас буын мамандарды әскери-теңіз күштерінің қазіргі өмірі мен мүдделері шеңберіне тартты.

Қабылдау емтихандары

Конкурстық емтихандарды тапсырған 50-ден<на кораблестроительное отделение>5 адам жазылды. Кеме жасау бөліміне конкурс арқылы түспегендер қаласа механикалық бөлімге түсе алатын. Емтихан тапсырған 80 адамның 32-сі механизатор болып қабылданды.

Оқудың бірінші жылынан кейін тағылымдамадан өту

Жазда өтпелі емтихандардан кейін кеме жасаушылар Санкт-Петербургке үш айлық практикалық оқуға барды және Адмиралтейский зауыттар арасында таратылды. Жазғы практиканың соңында Санкт-Петербург портының инженерлер комиссиясымен сынақ емтиханы өткізілді, содан кейін студенттерге бір айлық демалыс берілді.

Күн сайын таңғы сағат 9-да Николаевский көпірі арқылы Неваның сол жағалауымен Адмиралтейский зауыттарына қарай жолға шықтық. Бірінші жылы тәжірибеде жұмыс істеген бір топ Жаңа Адмиралтейский зауытында қалды, ал қалған екі курс Галерный аралындағы кеме жасау зауытына барды.

Тәжірибенің бірінші жылында біз үш ай бойы қайық шеберханасында ағаш киль қайықтарының құрылысын зерттеп, содан кейін қаңылтыр мен профильді болатты суық және ыстық өңдеуге арналған барлық цехтардың орналасуымен және жабдықтарымен танысуға тура келді. кеме корпустарының құрылысы.

Содан кейін бағдарлама плаза жұмысын және сырғанау жолында корпусты құрастыруды зерттеуді қамтыды. Тәжірибенің соңында сызбалардың көшірмелерімен, қол эскиздерімен, сызбалармен және фотосуреттермен безендірілген егжей-тегжейлі жазбаша есеп қажет болды. Барлық ақпаратты, сызбалардың көшірмелерін және техникалық мәліметтерді жинау үшін біз құрылысшылар кеңселеріндегі инженерлерге, сызбалардағы жобалаушыларға және ғимараттардың бригадирлеріне, сондай-ақ станоктардағы барлық жұмысшылар мен монтажшыларға хабарласа аламыз. акциялар.

Оқудың екінші жылынан кейін тағылымдамадан өту

1902 жылы<после второго года обучения>Практикалық сабақтарымыз басқаша өтті. Бізді «Бүркіт» әскери корабльінің құрылысына тапсырып, Михаил Карлович Яковлевпен аяқтадық. Кемені ұшыруға дайындық жүріп жатыр, біз іргетастың қаланып жатқанын, сырғанақтардың дайындалып жатқанын және кеме корпусы мен сырғанақтардың арасында жиналуын көру мүмкіндігіне ие болдық. Садақ пен артқы жағындағы найзалардың жиналуы ерекше қызығушылық тудырды.

Жаздың аяғына қарай біз жауынгерлік кеменің бүкіл ішкі схемасын, оның желдету және дренаждық жүйелерін, жертөлелерді су басқан және корольдіктерден кеменің қисаюын зерттеуге мәжбүр болдық. Яковлев кеме жүйелерінің барлық диаграммалары туралы білімімізді жиі тексерді. Бұл тәжірибенің екінші жылы кеменің барлық бір-бірімен байланысқан құрылғылары туралы түсінігімізді айтарлықтай кеңейтті және кеме инженерінің құрылыс кезіндегі болашақ міндеттерін толық ашты.

Жаз бойы басқа Санкт-Петербург зауыттарындағы барлық кемелердің құрылысымен де танысудың сәті түсті. Біз Крейтонның Охтенский зауытының эсминецтерін ұшыруға қатыстық және Германияда Данцигтегі Шичау зауытында тапсырыс берілген «Новик» крейсерінің сызбалары бойынша салынған «Жемчуг» және «Изумруд» жеңіл крейсерлері қойылған Невский зауытында болдық. .

Үшінші курстан кейінгі тағылымдамадан өту, дипломдық жобаларды дайындау

Жазғы тәжірибеге 1903 жылдың көктемінде келді.<после третьего года обучения>, Дипломдық жобаларды дайындау бойынша жоба директоры, инженер Невражин бекіткен тапсырмалар алдық.

Жазғы практиканың кешкі бос уақытында біз дипломдық жобаларда теориялық және конструктивті шешімдерге жататын мәселелерді зерттей бастадық, ал зауыттар мен техникалық бюроларда әртүрлі кеме құрылымдары мен қару-жарақтардың салмақтары туралы алдын ала ақпарат пен зауыттық мәліметтерді жинауға тырыстық. жобалық болжамдарымызды негіздеу. Сондай-ақ таңдалған кеме түрлеріне, олардың қару-жарақтарына және негізгі элементтеріне техникалық негіздеме беру қажет болды.

Осы жобаның жетегінде кетіп, 1903 жылғы демалысымды пайдаланбай, жазғы тағылымдаманың соңында Балтық зауытының конструкторлық бюросына түсіп, күзгі сабақ басталғанға дейін тағы бір жарым ай жұмыс істедім. Кронштадт қаласында. Бұл қосымша тәжірибе маған зауыттың техникалық мұрағатына қол жеткізуге мүмкіндік берді және жоба үшін құнды материалдарды жинауға мүмкіндік берді.

Төртінші курста келесі сабақтар басталғанда, мен бүкіл жобаны шешіп қойғанмын, корпустың пішінінің теориялық сызбасы, жалпы орналасуы және негізгі құрылымдық сызбалары жасалды. Үлкен көлбеу бұрыштардағы орнықтылықтың барлық теориялық есептеулерін және зақымданған жағдайда суға батпайтындықтың есептеулерін орындау ғана қалды.

Қорытынды емтихандар және дипломдық жобаларды қорғау

Мектепте өтпелі емтихандар кезеңі басталды, біздің бітіруші кеме жасаушылар сыныбымыз сонымен қатар дипломдық жобаларын қорғауы керек. Сондықтан мен мектептен шықпаймын және күн сайын түнгі сағат 12-ге дейін дизайн сабағында боламын.

Қорғау барлық қорытынды емтихандардан кейін 4 мамырға жоспарланған. Өндіріс 6 мамырда өтеді, содан кейін барлық жаңа кеме жасаушылар өздерінің тағайындауларына есеп беріп, дереу жұмысқа кірісуі керек.

Ақырында, емтиханның қызуы аяқталды. Кеше біз Кронштадт портынан арнайы шақырылған инженерлер қатысқан жобаларымызды қорғау рәсімін өткіздік. Біздің жеті адамнан тұратын бүкіл тобымыз өндіріске және флоттың теңіз инженерлерінің корпусына жіберілуге ​​лайықты деп танылды. Біз «Кіші кеме жасаушының серіктестері» атағын аламыз және теңіз флотының дәрігерлері сияқты Әскери-теңіз күштерінің азаматтық шеніміз.

Біз одан әрі қызмет алу үшін кімнің қайда баратынын шамамен білеміз. Кутейников екеуміз Санкт-Петербург портында «Адмиралтей» зауыттарына шақырыламыз. Біз бірден жаңа кемелердің құрылысына кірісеміз. Ал екі түлегіміз Кронштадт қаласында қалады. Қалғаны Севастопольге және Финляндия жағалауындағы порттарға жіберіледі.

1905–1920 жж. Ресей флотының офицерлерін дайындау.

Ресей Императорлық Әскери-теңіз күштерінің офицерлерін дайындайтын оқу орындары екі топқа бөлінді: өз түлектеріне бірінші офицерлік атақ (немесе өндіріске құқық) беретіндер және офицерлер білімін жетілдіретіндер.

Бірінші топқа Теңіз корпусы, Теңіз инженерлік мектебі және Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен пайда болған жеделдетілген даярлығы бар оқу орындары, екінші топқа Николаев Әскери-теңіз академиясы және әртүрлі офицерлік сыныптар мен мектептер кірді.

Теңіз корпусы

Теңіз корпусы теңіз офицерлерін дайындайтын оқу орны болды. Ол 1701 жылы Мәскеуде құрылған математикалық және навигациялық ғылымдар мектебінің мұрагері болды. Теңіз корпусы өз атауын бірнеше рет өзгертті: Теңіз корпусы 1762-1867 және 1906-1915 жж; 1891-1906 жж – Әскери-теңіз кадет корпусы, 1867-1891 және 1915-1918 жж. - Әскери-теңіз мектебі. 1914 жылы 6 қарашада корпусқа Царевич мұрагерінің қамқорлығы берілді.

Курсанттардың негізгі бөлігі тұқым қуалайтын дворяндар немесе жеке дворяндардың балалары болды. Корпусқа қабылдау кезінде теңіз офицерлерінің ұлдары мен немерелеріне артықшылық берілді. Бекітілген штаттар бойынша корпуста 740 адам болған. 1910 жылға дейін корпусты жыл сайын 80-90 адам, 1911-1913 жж. - орта есеппен 119, ал 1914 жылы жеделдетілген шығарумен бірге 260, 1915 ж. – 173, 1916 және 1917 ж. – әрқайсысы 200 адам.

1906 жылдан бастап корпус студенттерді теңіз флотының мичмандары (1860-1882 - теңіз флотының мичмандары, 1906-1917 - флот мичмандары) ретінде бітірді және олар тәжірибелік жүзуден және арнайы комиссияның емтихандарын тапсырғаннан кейін ғана мичманның бірінші офицерлік шенін алды. Өздерінің мәртебесіне сәйкес, әскери-теңіз флотының мичмандары адмиралтада екінші лейтенанттардың «қарапайым құқықтарын» (яғни бірқатар шектеулері бар құқықтарды) пайдаланды.

1915 жылы Әскери-теңіз корпусы Әскери-теңіз училищесі болып өзгертілгеннен кейін оның жалпы сыныптары Севастопольдегі Әскери-теңіз кадет корпусына бөлінді (олар соғысқа дейін де 2-ші Әскери-теңіз корпусын ашпақ болған).

Петроградтағы Әскери-теңіз училищесі 1918 жылы 7 наурызда жабылды. Аға мичмандарға мектепті бітіргені туралы куәліктер, аға курсанттарға жалпы сыныптарды бітіргені туралы куәліктер, сонымен қатар барлығына «Жұмысшы-Шаруа Қызыл Флоты әскери матростары» куәліктері берілді.

Севастопольдегі әскери-теңіз кадет корпусы

Ғимараттың ашылуы туралы ең жоғары ережелер 1915 жылы 26 қазанда бекітілді, бірақ оның ашылуы келесі жылы ғана болды. Корпуста Петроград әскери-теңіз училищесінен бөлінген жалпы сыныптар болды.

Бастапқы жоспарға сәйкес, дене болуы керек еді «...офицер шеніндегі әскери-теңіз қызметіне тағайындалған кәмелетке толмағандарды және негізінен флот және әскери-теңіз бөлімшелері офицерлерінің ұлдарын олардың мақсатына сәйкес жалпы білім мен тәрбиемен қамтамасыз ету». Корпус әрқайсысы бір жылдық оқу мерзімі бар төрт сыныптан тұрады деп болжанған. Өкінішке орай, ол 1917 жылы 22 шілдеде Адмиралтия кеңесінің қаулысымен жойылғандықтан, бірде-бір нөмір шығара алмады. Корпус 1919 жылдың қазанында қайта ашылды, бірақ келесі жылдың қарашасында ол Қара теңіз флотымен бірге эвакуацияланып, Бизертеде (Тунис) қызметін жалғастыруға мәжбүр болды.

Теңіз инженерлік мектебі

Бұл училище теңіз флотына техникалық мамандар дайындады. Бастапқыда ұқсас оқу орны - Әскери-теңіз сәулет мектебі - 1798 жылы Санкт-Петербургте құрылды. 1894 жылға дейін оған Ресей империясының барлық дерлік таптарының өкілдері - дворяндар, мещандар, көпестер, шаруалар қабылданды. Бұл оны Теңіз корпусынан айтарлықтай ерекшелендірді. 1894 жылдан бастап мектепке тек дворяндардың, мұрагерлік құрметті азаматтардың, әскери-теңіз бөлімінің офицерлері мен шенеуніктерінің балалары қабылданды. Әскери-теңіз корпусының түлектерімен одан әрі бірлескен қызмет кезінде бітірушілер арасында болуы мүмкін жанжалды жағдайларды азайту мақсатында сыныптық шектеулер енгізілді.

1897 жылы техникум император Николай I-дің теңіз инженерлік мектебіне айналды (бұл атау 1917 жылдың наурызына дейін болды, содан кейін ол жай ғана Теңіз инженерлік мектебі деп аталды) екі бөлімі - механикалық және кеме жасау.

Түлектер теңіз инженерлері корпусына (кеме жасау бөлімі) және теңіз инженер-механиктері корпусына (механикалық бөлім) қабылданды. Екі жылдан кейін олар Теңіз академиясына түсуге артықшылықты құқық алды. 1877 жылдан 1904 жылға дейін Мектептің толық курсын 122 теңіз инженері мен 495 инженер-механик бітірді. 1905-1909 жж 27 әскери-теңіз инженері және 141 инженер-механик бітірді. 1900-1912 жж. 1913 жылы мектеп бітірушілердің орташа көрсеткіші 30 адамды құрады. 1915 жылы 43 адам босатылды. – 45 адам. 1906-1915 жылдардағы мәселелердегі кеме инженерлері. орта есеппен 5 адам болды.

1918 жылы наурызда Әскери-теңіз корпусымен бірге мектеп таратылды.

Жеделдетілген оқу кезеңдері бар әскери-теңіз оқу орындары

Флот офицерлерінің айтарлықтай тапшылығына байланысты Әскери-теңіз департаменті соғыс уақытындағы офицерлерді бітірген жеделдетілген оқу мерзімі бар бірқатар оқу орындарын ұйымдастыруға мәжбүр болды. Мұндай оқу орындарына жеке мичмандық сыныптар, флот мидшері курстары және адмиралтейлік прапорщиктер мектебі (соғыс кезіндегі мичмандар) кірді.

1913 жылы 5 тамызда Санкт-Петербургте Теңіз корпусының бағдарламасы бойынша дайындық курсы бар флот курсанттарына арналған уақытша курстар ашылды. 1914 жылы 1 маусымда олар бөлек мидшерлік сыныптарға (ОГК) ауыстырылды және бұрын қабылданған 60 әскери-теңіз курсанттары мичмандар болып өзгертілді. Сыныптарға офицерлердің, тұқым қуалайтын дворяндардың, діни қызметкерлердің (діни қызметкер дәрежесінен төмен емес), азаматтық шенеуніктердің (шендер кестесінің VII сыныбынан төмен емес), сондай-ақ басқа да өкілдерінің балалары конкурстық негізде қабылданады. азаматтық университетте курсты бітірген христиан дінінің сыныптары.

ОГК-ға қабылданған соң мичмань бірден ант берді. Толық оқу курсы үш жылға созылды. Одан кейін студенттер кеме мичмандарына көтеріліп, артиллериялық оқу және мина дайындау отрядтарының кемелеріне жіберілді. Тәжірибеден өтіп, емтихан тапсырғаннан кейін олар бірінші мичмандық атағын алды. Сыныптар мичмандардың үш дипломын шығарды: 1916 жылы 30 қаңтарда, 1917 жылы 25 наурызда және 1918 жылы 20 ақпанда. Ақ иық белдіктерін киген Теңіз корпусының мичмандарынан айырмашылығы, ОГК мичмандарының қара иық белдіктері болды, олар бейресми түрде «қара мичмандар» деп аталды.

1917 жылғы 28 қарашадағы Жоғарғы Әскери-теңіз алқасының (большевиктер билікке келгеннен кейін құрылған флоттың басқару органы) декретімен жеке мичмандық сыныптар жойылды.

Мичмандық курстар 1916 жылы 2-ші Балтық флотының экипажы жанынан құрылған теңіз мичмандары деп аталатын рота негізінде ұйымдастырылды, оның құрамына мичмандық атағына емтихан тапсыруға тілек білдірген жоғары білімі бар адамдар кірді. Курстар бір жылға созылуы керек еді, 3 ай тәжірибеге бөлінген. Мичмандар өздерінің мамандығына қарай Әскери-теңіз корпусында немесе Әскери-теңіз инженерлік мектебінде офицерлік шенге емтихан тапсыруы керек еді. Курстарға алғашқы қабылдау 1916 жылы 17 желтоқсанда болды. Теңіз бөлімінен басқа курстарға гидрографиялық және кеме жасау бөлімдері де кірді. 1917 жылы 5 мамырда алғашқы бітіру кеші өтті. 1917 жылғы Қазан төңкерісінен кейін олардың бұрынғы нысанындағы курстар тоқтатылды: флот мичмандарына 1918 жылғы 28 сәуірге дейін қалған емтихандарды тапсыру ұсынылды, механикалық және кеме жасау кафедралары жабылды, ал олардың мичмандарына оқуын жалғастыруға рұқсат етілді. жаңадан ұйымдастырылған қысқа мерзімді әскери кеме жасау курстары 1918 жылдың 1 тамызына дейін. Әскери-теңіз күштерінің гидрографтар класы деп өзгертілген гидрографиялық бөлімше 1918 жылдың 1 маусымына дейін жұмыс істеуге рұқсат алды. Курстарға қатысқан мичмандар сұр шинель киген, олар үшін бейресми түрде «сұр мичмандар» деген лақап ат берілген.

1916 жылы шілдеде Ораниенбаумда адмиралтейт офицерлерінің (соғыс кезіндегі мичмандар) мектебі ашылды. Мектепке еріктілер, флоттың аңшылары, төменгі жауынгерлік шендері және жалпы алғанда, емтихансыз қабылданды. «Орта оқу орындарының бірін бітіргені туралы сертификаттары немесе сертификаттары бар кемінде 17 жасқа толған христиан дініндегі жастар». Адмиралтейлік прапорщиктердің үш дипломын алды: 1916 жылы 1 және 23 қазанда және 1917 жылы 15 наурызда. 1917 жылы мамырда мектеп Жаңа Петергофқа ауыстырылды және соғыс уақытындағы жағалаудағы мидшерлер мектебі деп аталды. Соғыс уақытындағы мичмандардың машина жасау мамандығы бойынша алғашқы дипломы 1917 жылы 11 қыркүйекте өтті. Сол жылы тағы екі бітіру өтті: 20 қыркүйекте - соғыс уақытындағы жағалық мичмандар, ал 23 қыркүйекте - жай ғана соғыс уақытындағы мичмандар.

Николаев теңіз академиясы

Николаев теңіз академиясы 1827 жылдың 28 қаңтарында атақты ресейлік штурман және теңіз ағартушысы И.Ф.Крузенштерннің бастамасымен Әскери-теңіз корпусы жанында офицерлік сыныптар жұмыс істей бастаған кезден басталады. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында академияда үш бөлім болды: гидрографиялық, кеме жасау және механикалық.

25 жыл ішінде академия 100 гидрографты, 47 кеме жасаушыны және 54 механикті шығарды. 1910 жылы теңіз ғылымы курсының ұзақтығы кафедра болып қайта құрылып, 12 айға дейін ұзартылды. Академияның техникалық бөлімдерін 1906-1914 жж. жылына 15-тен 55 адамға дейін (барлығы 199), ал теңіз курсы - жылына 7-ден 18 адамға дейін (барлығы 113) құрады.

Николаев теңіз академиясынан басқа флот офицерлері кейбір құрлықтағы оқу орындарында оқудан өте алады. Михайловский атындағы артиллериялық және императорлық Николаев инженерлік академиясына жыл сайын 6-7 адам, Бас штаб академиясына 1-2 офицер жіберілді. Оқуды Александр атындағы Әскери-заң академиясында, тау-кен институтында, Ұлы Петр императорының Санкт-Петербург политехникалық институтында және электротехникалық институтта да өткізуге болады.

Офицерлік сыныптар мен мектептер

Офицерлер сыныптары мен мектептері теңіз мамандықтары бойынша қысқа мерзімді «біліктілікті арттыру курстары» болды. Оқуға кемінде 2 жыл қызмет еткен офицерлер қабылданды.

1862 жылы ашылған әскери-теңіз гимнастикасы мекемесі әскери-теңіз күштерін (офицерлер мен матростарды) жауынгерлік қайта даярлаумен айналысты. Оған екі жыл сайын 12 офицер жіберілетін.

Шахта офицерлер класы 1874 жылы Кронштадт қаласында құрылды. Соғыс жылдарында шахта класының орнына 36 офицерлік қысқа курстар құрылды, тағы 51 адам шахталық дивизияларда және 22 адам электротехника курстарында оқытылды. Севастопольде 24 офицерге арналған шахта курстары жұмыс істеді. 1913 жылы шахта сыныбының жанынан радиоинженерлер мектебі құрылды, ол соғыс бойы жұмыс істеді. 1918 жылы шахталық офицерлер класы басқа ұқсас сыныптармен және офицерлер мектептерімен бірге РККФ арнайы командалық құрамын дайындау үшін Біріккен сыныптарға айналды.

Дайвинг класы Сүңгуір мектебінің бір бөлігі болды, ол сонымен қатар төменгі қатардағы сүңгуірлерді дайындады. Жыл сайын 5-6 офицерден тұратын 1905 жылы құрылған. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде қабылдау болған жоқ. Жалпы алғанда, соғыс басталмай тұрып 50-ге жуық офицер дайындалды.

Сүңгуірдің офицерлік класы 1906 жылы сүңгуір қайықтарды дайындау отрядының құрамында құрылды. Соғысқа дейін 120 адам босатылды: жылына 5-тен 24-ке дейін.

Әскери-теңіз артиллериясының класы 1905-1914 жылдары жұмыс істеп, 1909 жылға дейін орта есеппен 15 адам, кейін одан да көп (1914 ж. - 23) бітірді. 1915 жылдан бастап 1915 жылы 16 адам, 1916 жылы 35 адам бітіретін сынып негізінде қысқа мерзімді артиллериялық курстар жұмыс істейді. 1916 жылы Севастопольде ашылған сол курстарды 24 адам бітірді.

Навигациялық сыныптар 1910 жылы құрылды. Олардан 1911 жылы – 12 офицер, 1912 жылы – 14, 1913 жылы – 14, 1914 жылы – 23 офицер бітірді. 1915 жылы осы сыныптардың негізінде және бағдарламасы бойынша құрылған уақытша курстарда 13 офицер дайындалды.

Әскери-теңіз авиациясы үшін теңіз флотының ұшқыштары алғашында Ұлы Петр атындағы Санкт-Петербург политехникалық институтында және Севастополь қаласындағы Әуе флоты департаментінің авиациялық офицерлер училищесінде (1910 жылы негізі қаланған) теориялық авиация курстарында дайындалды.

Ұшқыштарды гидроұшақпен ұшуға үйретуге мүмкіндік болмағандықтан, Қара теңіз флоты қолбасшылығының ұсынысы бойынша олар ұшқыштарды тікелей флотта оқыта бастады, бұл басқалармен қатар оқу уақытын қысқартып, оның құнын төмендетті. 1915 жылы Петроградта теңіз авиациясының офицерлер училищесі құрылды. Сол жылдың қараша айының аяғынан бастап мектептің Бакудегі филиалы жұмыс істей бастады, көп ұзамай Баку Әскери-теңіз авиация мектебіне айналды.

Ақ флоттың теңіз оқу орындары

Ақ үкіметтер бақылайтын аумақтарда болған әскери-теңіз оқу орындарын екі түрге бөлуге болады - түпкі мақсаты теңіз офицерлерін бітіру болатын жоғары оқу орындары және матростар мен сержанттардың арасынан мамандар дайындайтын әртүрлі оқу орындары. Азамат соғысы кезінде Әскери-теңіз корпусының дәстүрлерін сол немесе басқа дәрежеде жалғастырған екі жоғары теңіз оқу орны болды - Владивостоктағы Әскери-теңіз училищесі және Севастопольдегі Әскери-теңіз кадет корпусы.

Владивостоктағы Әскери-теңіз училищесі 1917 жылдың күзінде Петроградтан Владивостокқа жүзу тәжірибесінен өтуге жіберілген Уақытша үкімет таратқан Әскери-теңіз училищесінде оқыған мичмандардан тұратын жеке мичмандық сыныптардың 3-ротасының негізінде 1918 жылы қарашада ашылды. . «Орел» қосалқы крейсерімен және «Бойкий» және «Грозный» эсминецтерімен Шығыс теңіздеріндегі оқу-жаттығу сапары 1918 жылдың маусымына дейін жалғасты. Осы уақыт ішінде Ресейде қайғылы оқиғалар болды, бұл оқу отрядының тағдырына да әсер етті. Францияның Сайгон портында бүкіл экипаж және офицерлер мен мичмандардың аз бөлігі кемелерді тастап кетті. Ресейге кеткен төңкерісшіл ойлы әріптестеріне қосылғысы келмеген жас матростар атаман Семеновтың бөлімшелерінде және Харбин теңіз ротасының құрамында большевиктерге қарсы күреске қатысуды ұйғарды. 1918 жылдың жазында Сайгонда қалған мичмандар отряд бастығы 1-дәрежелі капитан М.А.Китицын басқарған Владивостокқа қайта құрылған Әскери-теңіз училищесінде оқуын жалғастыру туралы бұйрық алды.

Мектеп жаңадан келген мичмандардан басқа, Қиыр Шығыста жүрген мичмандық сыныптар мен Әскери-теңіз мектебінің басқа роталарының әскери-теңіз курсанттары мен мичмандарымен толықты. Екінші жағынан, кейбір мичмандар түрлі себептермен оқудан шығарылды.

Мектеп 129 адаммен сабақ бастады. Мичмандар оқудан басқа партизандарға қарсы ұрыс қимылдарына, көтерілістерді басуға қатысуы керек болды. 1919 жылдың жазында мектептің 2-ші, кіші ротасына қабылдау жүргізілді. Бұл ретте мичмандар Сібір флотилиясының кемелерінде оқудан өтті.

Адмирал Колчактың билігі құлап, қызыл партизандар қалаға жақындағаннан кейін Әскери-теңіз мектебінің өмір сүруіне қауіп төнді. Оны «Орел» қосалқы крейсерінде және «Якут» мессенджерінде эвакуациялау туралы шешім қабылданды. 1920 жылы 31 қаңтарда эвакуация кезінде мектеп құрамында 40-тан астам офицерлер мен 250-ден астам курсанттар мен мичмандар болды. 1920 жылы 11 сәуірде Сингапурде 119 адамнан әскери-теңіз флотының мичмандары (отряд бастығының оларға мичман шенін беруге құқығы жоқ) бірінші бітіру өтті. Бұл нөмір Әскери-теңіз мектебінің құрметіне бейресми атау алды, әйгілі ресейлік суасты қайығы капитаны 1-дәрежелі М.А.Китицын - «Китицынский».

12 тамызда «Бүркіт» және «Якут» Югославияның Дубровник портына келді, онда Севастопольде орналасқан флот қолбасшылығы соғыстың басында жұмылдырылған «Бүркітті» ерікті флотқа қайтаруға бұйрық берді. Тек Якут қана Севастопольге жолын жалғастырды. Мичмандар мен кеме мичмандарының көпшілігі одан әрі ұрысуды пайдасыз деп есептеп, Қырымға барудан бас тартты. Китицынмен бірге Қырымға 111 (басқа деректер бойынша 96) мичман келді. «Якут» Севастопольге Қырымды жалпы эвакуациялаудан бес күн бұрын келген.

Константинопольге көшу кезінде 49-шы мичман генерал Врангельдің бұйрығымен мичмандыққа көтерілді. Әскери-теңіз білімін аяқтамаған кейбір мичмандар Бизертеде орналасқан Әскери-теңіз корпусының қабырғасында оқуын жалғастырып, сол жерде жеке «Владивосток» ротасын құрады. Бизертадағы «Владивосток» мичмандарынан 1922 жылы 45 адам мичман дәрежесіне көтерілді (2 бітіру), олардың көпшілігі басқа елдерде әскери-теңіз қызметін жалғастырды.

1915 жылы құрылған Севастопольдегі әскери-теңіз кадет корпусы 1919 жылдың жазында Оңтүстік Ресей Қарулы Күштерінің ең үлкен табыстары кезеңінде қайта жанданды. 1919 жылы 15 маусымда Севастопольде ақ билік құрылды. Қара теңіздегі Әскери-теңіз күштерін қалпына келтіру басталды. Әрине, флот қолбасшылығының алдында кадр даярлау мәселесі тұрды. Алайда, Азамат соғысы жағдайында оны шешу өте қиын болып шықты. Ерікті армия флотының ең жігерлі офицері аға лейтенант Н.Н.Машуковтың титандық күш-жігерінің арқасында корпус 1919 жылы 17 қазанда ашылды.

Түрлі қиындықтарға қарамастан 1919 жылдың 6 қыркүйегінде орта білімді 130 адам мичмандық ротаға және осыншама үш сыныпты бітіргендер кіші кадет ротасына қабылдана бастады. Сонымен қатар, большевиктер таратқан Әскери-теңіз училищесінің курсанттары мен мичмандары студенттер қатарында аз болды, өйткені Азамат соғысына қатысқандардың көпшілігі армияда офицерлер дәрежесіне дейін көтерілген. және олар қызмет еткен флоттар.

Тек 1920 жылдың ортасында генерал Врангельдің студенттерді майданнан қайтару туралы бұйрығынан кейін корпус ішінде екі взводтан тұратын «Біріктірілген рота» құру мүмкін болды. Бір взвод құрамында Әскери-теңіз училищесінің бұрынғы курсанттары, екіншісінде курсты аяқтау үшін Бөлек мидшерлер сыныптарының мичмандары және әскери-теңіз флотының мичмандары болды. Біріктірілген компанияда 70-ке жуық адам болды. Ротаның жартысынан астамы қазірдің өзінде адмиралтейлік корпустың немесе әскери-теңіз офицерлерінің офицерлеріне көтерілді (Теңіз офицерлерінің корпусы 1919 жылы құрылды. Оның құрамына жеделдетілген дайындықтан кейін студенттер, армия офицерлері, бұрынғы мичмандар мен кондукторлар кірді), «Әскери-теңіз корпусының толық курсына емтихан тапсырғанға дейін», өндірістік тапсырыста көрсетілгендей. Бастапқыда мичмандар мен корпус командирлері ағылшын жаяу әскерлерінің киімін киіп, олар «жасыл мичмандар» бейресми атауын алды.

1919 жылы 21 қазанда ғимарат қабырғасында сабақ басталды. Негізінен революцияға дейінгі Әскери-теңіз мектебінің бағдарламасы бойынша өткізілген теориялық сабақтар қайық тәжірибесімен және әскери кемелерді аралаумен ұштастырылды. Сонымен қатар курсанттар мен мичмандар күзет қызметін атқарды. 1920 жылдың жазында мичмандар жауынгерлік қимылдарға қатысқан генерал Корнилов крейсерінде, генерал Алексеев, Ростислав және «Забава» яхтасында жүзу тәжірибесінен өтті. Жауынгерлік жағдайдағы бұл «тәжірибе» жас теңізшілерге үлкен тәжірибе берді. Ғимаратта сабақ Қырымды көшіргенше жалғасты. Эвакуация кезінде корпус құрамында 235 мичман, 110 курсант және 17 экстерн офицері (офицерлік шендері бар адамдар) болды. Корпус студенттерінің негізгі бөлігі Бизертеде оқуды бітіргені туралы сертификаттар алды.

Флот үшін кадрларды дайындау процесі Азаматтық соғыс кезінде тоқтап қалмады, мичмандар мен курсанттар оқу процесін соғыс қимылдарына қатысумен біріктіруге мәжбүр болды. Әскери оқу орындарының студенттері эмиграциядағы ақ күштердің ең «идеологиялық сенімді» құрамдас бөлігі болып шықты.

Офицерлерді дайындайтын оқу орындарынан басқа, ақ флоттарда матростар мен сержанттардан мамандар дайындайтын түрлі мектептер болды. Олардың ең ірілері: Томск қаласындағы Теңіз департаментінің мотор және мотор мектебі және Владивостоктағы радио мектебі болды.

Мотор және мотор училищесі 1919 жылы 25 қаңтарда Адмирал Колчак үкіметінің Флот персоналы жөніндегі басқармасы мен Әскери-теңіз департаментінің бұйрығымен құрылды. Ол өзен жауынгерлік флотилиясының кемелеріне қызмет көрсететін мамандарды дайындады. Мектепте техникалық қолөнерді жетік меңгерген немесе іштен жанатын қозғалтқыштарды жақсы білетін еріктілер мен сауатты сарбаздар мен матростар дайындалды. Мектепте авиамеханиктердің класы болды (28 наурызда ашылды). 1919 жылы 10 маусымда мектеп Омбыға көшіріліп, 1919 жылы 10 тамызда таратылды.

Әскери-теңіз департаментінің радио мектебі 1919 жылдың басында Владивостокта құрылды. Оның негізгі міндеті ақ флотилиялар мен теңіз атқыштары бөлімшелерінің кемелері үшін радиотелеграф және электротехника мамандарын дайындау болды. Мектепте жасы 18-ге толған, орта білімі бар еріктілер жұмыс істеуі керек еді. Оқу мерзімі 3 айға жоспарланған болатын, соңында студенттер қорытынды емтихан тапсырды. Оқудың екінші айындағы үздік студенттердің 50% сержанттар сыныбына бөлінді. Офицерлер мектепке студент ретінде де тағайындалуы мүмкін. 1919 жылы 7 наурызда мектепте радиотелеграф қондырғыларына қызмет көрсететін слесарлар класы, 3 маусымда шахта операторлары класы ұйымдастырылды. Майдандағы жағдайдың өзгеруіне және көптеген әскери-теңіз бөлімдерінің жойылуына байланысты 1919 жылы 1 қазанда радиомектеп те таратылды. Ол өз қызметінде барлығы 102 радиотелеграфшы, 8 радиотелеграфшы, 15 электрик, 21 слесарь, 23 шахта операторын дайындады.

Әртүрлі мектептер мен оқу топтары басқа ақ флоттар мен флотилиялардың құрамында болды. Олардың қызметі жүріп жатқан соғыс жағдайына байланысты өте қиын болды, бірақ соған қарамастан олар флотилияны білікті кадрлармен қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарды.

КСРО ӘТІЗ ФЛОТЫНЫҢ ОФИЦЕРЛЕРІН ДАЙЫНДАУ

КСРО Әскери-теңіз күштері үшін офицерлерді дайындайтын әскери-теңіз оқу орындары екі топқа бөлінді: жоғары әскери-теңіз училищелері, осыдан кейін бітірушілерге «лейтенант» немесе «инженер-лейтенант» әскери атағы берілді және оларға Бүкілодақтық жоғары білім туралы диплом берілді. Офицерлер білімін жетілдірсе, тиісті біліктілік берілген үлгі.

Жоғары әскери-теңіз оқу орындарында, КСРО Әскери-теңіз күштерінің офицерлерін даярлауға арналған әскери оқу орындарында офицерлерді даярлау келесі бейіндер бойынша жүзеге асырылды:

• командалық оқу орындары – штурман мамандығы бойынша, ракеталық, артиллериялық, сүңгуір қайыққа қарсы және басқа да қару түрлері бойынша;
• инженерлік оқу орындары – энергетика, электротехника, радиоэлектроника және басқа мамандықтар бойынша;
• саяси мектеп – қоғамдық ғылымдар, кадрлармен саяси-ағарту және партиялық-саяси жұмыстың теориясы мен практикасы.

Командалық-инженерлік мектептерде оқу мерзімі 5 жыл, саяси мектептерде 4 жыл. Жоғары әскери-теңіз оқу орындарында Нахимов училищелерінің түлектері, қатардағы жауынгерлер, сержанттар мен кіші офицерлер, СА мен Әскери-теңіз флотының мичмандары мен прапорщиктер, сондай-ақ орта білімді азаматтық жастар қызмет етті. Түлектерге «лейтенант» немесе «инженер-лейтенант» әскери атағы берілді және оларға тиісті біліктілігі бар жалпыодақтық үлгідегі жоғары білім туралы диплом берілді.

КСРО-дағы ең жоғары әскери-теңіз оқу орындары:

1. Ленин атындағы Жоғары Әскери-теңіз, Қызыл Ту, М.В.Фрунзе атындағы Ушаков мектебінің ордендері (Ленинград).
2. Ф.Е.Дзержинский атындағы Ленин мектебінің Жоғары теңіз инженерлік ордені (Ленинград).
3. С.М.Киров атындағы Каспий Жоғары Әскери-теңіз Қызыл Ту училищесі (Баку).
4. Ленин комсомолы атындағы сүңгуір жоғары теңіз училищесі (Ленинград).
5. С.О.Макаров атындағы Тынық мұхиты жоғары теңіз мектебі (Владивосток).
6. П.С.Нахимов атындағы Қара теңіз жоғары әскери-теңіз училищесі (Севастополь).
7. Севастополь жоғары әскери-теңіз инженерлік училищесі.
8. А.С. Попов атындағы радиоэлектроника жоғары әскери-теңіз училищесі (Ленинград).
9. В.И.Ленин атындағы Жоғары теңіз инженерлік училищесі (Пушкин, Ленинград облысы).
10. Калининград жоғары әскери-теңіз училищесі.
11. Киев жоғары әскери-теңіз саяси мектебі.

Кеңес Одағы Флотының адмиралы Н.Г.Кузнецов атындағы Әскери-теңіз академиясы, Әскери-теңіз күштері үшін командалық және инженерлік офицерлерді дайындайтын жоғары әскери оқу орны; теңіз өнері, кеме жасау және қару-жарақ мәселелерін дамыту, сондай-ақ ғылыми және ғылыми-педагогикалық кадрларды дайындау жөніндегі ғылыми орталық.

Әңгіме 1827 жылы қаңтарда Әскери-теңіз кадет корпусында адмирал И.Ф.Крузенштерннің ұсынысы бойынша құрылған Офицерлер класынан басталады, ол «теңіз қызметі үшін қажет ғылымдардың ең жоғары салаларында» ең перспективалы теңіз офицерлерін дайындады.

1919 жылдың сәуір айынан бастап академияда сабақтар қайта жанданды, ал 1922 жылы академия Қызыл Армия Әскери-теңіз академиясы болып аталды. 1931 жылдан бастап академия К.Е.Ворошилов атындағы Әскери-теңіз академиясы деп аталды. 1976 жылы академияға А.А.Гречко есімі берілді. 1990 жылдың тамызында академия Кеңес Одағы Флотының адмиралы Н.Г.Кузнецов атындағы Әскери-теңіз академиясы болып өзгертілді.

Академия Ленин (1944), Октябрь Революциясы (1977), 1-дәрежелі Ушаков (1968), шетел ордендерімен марапатталған.

Әскери-теңіз медициналық академиясы, әскери-теңіз флотының дәрігерлерін даярлауға және жетілдіруге арналған жоғары әскери оқу орны; флотты медициналық қамтамасыз ету проблемаларын әзірлеу, ғылыми және ғылыми-педагогикалық кадрларды даярлау жөніндегі ғылыми орталық. 1940 жылы шілдеде 3-ші Ленинград медициналық институты мен РСФСР Денсаулық сақтау халық комиссариатының санитарлық-химиялық қорғау институты негізінде құрылған.

Әскери-теңіз күштерінің жоғары арнайы офицерлік сыныптары (ВСОК), флот офицерлерін даярлауға және қайта даярлауға арналған Әскери-теңіз күштерінің әскери оқу орны. Оның тарихы әр жылдары құрылған Шахта (1784), Артиллерия (1878), Сүңгуір қайық (1906), Навигация (1910) және Авиация (1914) офицерлік сыныптарынан басталады.

1918 жылы қарашада олардың базасында Біріккен теңіз офицерлерін дайындау сабақтары ұйымдастырылды. 1921 жылдан 1923 жылға дейін сыныптар Әскери-теңіз академиясының құрамында болды. 1923 жылы РВСР бұйрығымен «Флот командирлерінің жоғары арнайы курстары» атауымен қалпына келтірілді және жоғары әскери оқу орындары ретінде жіктеледі. 1925 жылдың басынан олар «Флоттың қолбасшылық құрамын жетілдірудің арнайы курстары» деп атала бастады. 1939 жылы құрылымға кіретін барлық сыныптар мен курстар «Қазақстан Республикасы Әскери-теңіз флоты командирлерінің жоғары арнаулы курстары» деген атпен біріктірілді. Кейіннен, бірқатар өзгертулерден кейін, 1983 жылы олар қазіргі атауын алды.

VSOC Әскери-теңіз күштерінің офицерлерін командалық және арнайы (навигация, зымыран-артиллерия, авиация, мина және торпедо, инженерлік және т.б.) бейіні бойынша оқытуды және қайта даярлауды жүзеге асырды. Аудиториялық дайындық Әскери-теңіз күштерінің кемелері мен бөлімшелеріндегі тәжірибемен толықтырылды.